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La Construction lyonnaise01 août 1906failles aquifères ou par suite de débordement des rivières. Zola, dans son roman de Germinal, a fait une pein-ture saisissante de cet envahissement des mines par les eaux, dont une main
La Construction lyonnaise01 février 1906hybride, très belle à la vérité, mais, dans ses fines dente-lures, on sent de partout du gothique flamand la débordante influence. Le magnifique tombeau de François II, duc de Bretagne
La Construction lyonnaise16 décembre 1902'est faire déborder un réservoir d'eau sous prétexte de le remplir; tout ce qui aura débordé ne se retrouvera plus à la vidange du réservoir. Vérification. — A la fin de la charge
La Construction lyonnaise16 juillet 1902consistent principalement en élargissement de la plate-forme actuelle pour l'établissement de nouvelles voies de débord ; l'allongement d'un aqueduc de 1 mètre d'ouverture. Les nouvelles voies de débord seront desservies par une cour empierrée, de 15 mètres de longueur, dont l'entrée sera placée sur la route départementale n° 5. Ces travaux, qui sont évalués à 64
La Construction lyonnaise01 mai 1902égal au sien. Cet apport con-sidérable de matières solides est ainsi détourné du lit de l'Aar qui s'en trouvait précédemment obstrué et ne pouvait que laisser dé-border les flots
La Construction lyonnaise01 février 1902électro métallurgiques, pour la traction des tramways et des chemins de fer. Combien la houille blanche qui se fond à la chaleur solaire en torrents écumeux, débordant d'énergie et
La Construction lyonnaise15 septembre 1901extrémité b' située à 0ro05 ou 0m10 au-dessus du niveau d'amont le plus élevé, afin que l'eau du bief d'amont ne puisse pas déborder à l'intérieur de la roue. Cette roue donne lieu, comme
La Construction lyonnaise01 octobre 1900de la cour des marchandises et en dou-ble cul-de-sac, une voie de débord de 180 mètres de longueur. De ce fait, une partie des installations actuelles sera remaniée. Ces travaux, s
La Construction lyonnaise01 septembre 1900porter, notamment, à 40UO mètres la longueur utile des voies de débord, qui n'est aujourd'hui que de 2950 mètres. Au delà du cours Lafayette et jusqu'au boulevard Pommerol, s
La Construction lyonnaise16 août 1900cour de débord ; 4° L'installation et le remplacement de plaques tournantes de différents diamètres ; 5° La modification du passage des entrevoies 42 à 46, 46 à 48 et 48 à 50, côté Paris, pour allonger la cour de débord. Ces divers travaux s'élèveront à la somme de 30.000 francs environ ; ils seront exécutés sous les ordres de M. Dessirier, ingé-nieur du IIIe
