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La Construction lyonnaise16 avril 1913'ADJUDICATION Ain. — 2 avril. — Préfecture. — Route nationale n° 79. Rectification entre le chemin de Leys-ard et le col de Berthian. Montant, 29.500 fr. Sou-missionnaires: MM
La Construction lyonnaise16 avril 1913: EVACUATION DES RÉSIDUS SOLIDES. — Classe 31 : Col-lecte des résidus solides. — 32 : Destruction ou utilisation des résidus solides. Section VII : HABITATION. — Classe 33
La Construction lyonnaise01 mars 1913qui sont ensuite mon-tés au niveau des quais par des ascenseurs installés aux extrémités des trottoirs longitudinaux servant à la circula-tion des colis. Le second étage est au
La Construction lyonnaise16 février 1913partie comprise entre le col du Tracol et le chemin vicinal ordinaire n° 5, sur 1.391 m 35. Terrassements, chaussées et ouvrages en ma-çonnerie. Montant, 25.443 fr. 95. Tablier de 31 m
La Construction lyonnaise01 janvier 1913., M. Cluzel, à Saint-Sauveur-de-Montagut, 23 p. 100 de rabais. Cole-d'Or. — 3 décembre. — Hôpital de Dijon. — Entretien des bâti-ments à exécuter, pendant trois
La Construction lyonnaise01 janvier 1913LA CONSTRUCTION LYONNAISE et de glace qui s'étendent dans la vallée du col, entre les deux sommets qui le dominent. Dans le système du Wetterhorn, le chariot roulant est sup de voiture pour gagner le terminus extrême du col du Midi. Les longueurs de ces sections varient de 1.000 à 2.000 mètres. Comme l'industrie ne peut livrer des câbles de plus de 1
La Construction lyonnaise01 janvier 1913crémaillère du mont Blanc. — Un chariot roulant sur quatre $^W?%s3& coins. — Le funiculaire aérien des Pèlerins au col du Midi. — Système à câble porteur unique. —, partant de la gare du Fayet-Saint-Gervais, de la Compagnie P.-L.-M., tait un grand détour pour desservir le village de Saint-Gervais et gagner, par Motivon et le mont Forchet, le col de
La Construction lyonnaise01 décembre 1912Chazalet et le col du Chapelet, avec embranchement sur le hameau de Bergier, sur 1.717 m. 50 (commune de Saint Sauveur-de-Montagut). Mon-tant, 16.300 fr. Cautionnement, 470 fr. Frais, 90
La Construction lyonnaise01 décembre 1912mont Lâchât, et dont le terminus pourra être reporté plus tard jusqu'au sommet du mont Blanc, il y a le chemin de fer funiculaire aérien, qui doit relier le hameau des Pèlerins au col du Midi et à la vallée Blanche, à l'altitude de 3.559 mètres ; puis la ligne accédant directement de la station des Houches au col de Voza, pour relier ce point, voisin de Chamonix
La Construction lyonnaise01 novembre 1912celle de Lajoux-Mijoux, on accède au célèbre col de la Faucille, qui est comme une fenêtre ouverte dans cette Grande Muraille, formant le der-nier échelon de cet escalier colossal
