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  • La Construction lyonnaise N°20, pp. 1
    La Construction lyonnaise16 octobre 1913
    fer, les lacs et les fleuves d'une largeur peu commune, les chutes d'eau et le reste. La puissance des cours d'eau est particulièrement remar-quable dans ce pays, où l'on trouve des'eau telles que celles qui sont débitées par les fleuves américains, il n'est pas nécessaire de créer des chutes très élevées pour obtenir une puissance motrice considérable. C'est le cas de
  • La Construction lyonnaise N°2, pp. 10
    La Construction lyonnaise16 janvier 1913
    protégeant la voie ferrée contre les chutes de blocs au droit du passage de la Clapisse. Les concurrents qui désirent prendre part à ce concours doivent en adresser la demande, par lettre
  • La Construction lyonnaise N°24, pp. 2
    La Construction lyonnaise16 décembre 1912
    autres maisons de la place également frappées d'index et parce que la Bourse du tra-vail espérait par ce procédé, véritable chantage, les amener à céder et à entraîner dans sa chute les
  • La Construction lyonnaise N°23, pp. 4
    La Construction lyonnaise01 décembre 1912
    dans la mesure la plus large l'utilisation de toutes nos forces motrices natu-relles ; 3° Que l'utilisation des chutes du Haut-Rhône soit réalisée dans le plus bref délai ; 4° Que, pour atténuer les conséquences de l'irrégularité de la puissance des chutes d'eau, l'accumulation des eaux en .réserve, la combinaison des chutes de régimes différents et l
  • La Construction lyonnaise N°19, pp. 2
    La Construction lyonnaise01 octobre 1912
    -ci, au lieu d'absorber du courant, reçoivent le travail gravifique à la descente et le transforment en énergie électrique, en limitant la vitesse de la chute. La puissance des moteurs
  • La Construction lyonnaise N°19, pp. 1
    La Construction lyonnaise01 octobre 1912
    de diamètre extérieur, sont en tôle rivée à la partie supérieure et en tuyaux d'acier soudé à la partie inférieure. La chute nette est d'environ 380 mètres. Les turbines
  • La Construction lyonnaise N°17, pp. 1
    La Construction lyonnaise01 septembre 1912
    -dessus du sol. Art. 5. — Partout où travailleront des ouvriers sur un échafaudage fixe, il sera disposé des toiles pour arrêter les poussières et •empêcher la chute sur la voie
  • La Construction lyonnaise N°16, pp. 11
    La Construction lyonnaise16 août 1912
    la deuxième chute de Rochetaillée et le réseau du Lignon, rue de B'irminy, angle du boulevard Pasteur. Montant, 106.666 fr. A valoir, 5.459 fr. Total, 111.125 fr. Cautionnement, 10
  • La Construction lyonnaise N°15, pp. 8
    La Construction lyonnaise01 août 1912
    ; établis-sement d'une conduite d'eau entre la 'deuxième chute de l'aqueduc de Rochetaillée et le réseau du Lignon, 120.000 fr.; aménagement de water-closets souterrains place du Peuple
  • La Construction lyonnaise N°15, pp. 2
    La Construction lyonnaise01 août 1912
    du Tyrol, sur une longueur de 90 kilomètres. Cette délicieuse contrée est arrosée par l'Iran, qui sort du lac de Saint-Moritz en une cascade mugissante. Depuis la chute de l
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