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La Construction lyonnaise01 mars 1899CONSTRUITE EN BÉTON ARMÉ Cette terrasse, de 1250 mètres carrés environ de surface, a été construite dans la nouvelle usine pour la préparation du carbure de calcium de la Société électro trouvent les fours de carbura-tion de la chaux, on a ménagé dans la terrasse, sur toute la lon-gueur de la salle des fours, des lanterneaux de 1 mètre de largeur et de 50 centimètres de
La Construction lyonnaise01 février 1898lampe à arc enfermé. — N'étouffez pas la lumière 97 Fabrication du carbure de calcium. — Un nouveau four à arc vol-taïque mobile.— Le cinématographe bouc émissaire
La Construction lyonnaise16 novembre 1897'appareils à gaz acétylène, appareils à gaz, système Trouvé, et carbure de calcium, rue du Champ-Fermé. Durée li ans. 22 octobre. MODIFICATIONS DE SOCIÉTÉS Lyon — Société Grange père et
La Construction lyonnaise01 août 1897élevé du carbure de calcium, qui est le générateur de ce gaz. Ce prix n'est jamais descendu au-dessous de 400 francs la tonne et le prix moyen est de 500 francs, soit 50 centimes le kilogramme. Cette quantité donne pratiquement 300 litres de gaz acétylène, ce qui porte le prix de revient, du fait seul du carbure, à 1 fr. 70 le mètre cube. Comme d'ailleurs le pouvoir
La Construction lyonnaise01 août 1897'acétylène et l'éclai-rage des trains de chemins de fer.— La carburation du gaz pauvre.— Le bec Denayrouse. — Le chemin qui marche de l'Exposition de 1900.— Un projet'électricité, l'acétylène et le gaz carbure. Le pétrole a surtout l'avantage de la simplicité des appareils et de la facilité avec laquelle on peut se le procurer en tous lieux. Le pouvoir
La Construction lyonnaise01 juin 1897carbure de calcium. — Un nouveau four à arc voltaïque mobile. — Le cinématographe bouc émissaire. — La lampe oxyéthérique. — Précautions élémentaires. — Le surtout manifestés dans les procédés de fa-brication des matières premières, c'est-à-dire du carbure de cal-cium ou carbide, ce précieux composé de chaux et de charbon qui donne
La Construction lyonnaise01 avril 1897simple d'ailleurs; vous prenez du carbure de calcium à 200 francs la tonne, soit 0 fr. 20 le kilo; ce kilo décomposé par l'eau donne 300 litres de gaz à Ofr. 20, ce qui met le mètre. 70. Malheureusement le carbure de calcium à 200 francs la tonne est un mythe, car le prix de revientàl'usine de production dépasse déjà ce chiffre, et les fabricants syndiqués ont
La Construction lyonnaise01 mars 1893LA CONSTRUCTION LYONNAISE L'air ne doit pas barbotter dans le liquide carburateur, car cela produirait une contre-pression nuisible et donnerait une flamme irrégulière. Il suffira prix de 0 fr. 25 à 0 fr. 30 le mètre cube, et cela sans aucun danger possible. Parmi les autres systèmes imaginés dans le but de carburer l'air à froid, nous citerons les procédés
La Construction lyonnaise01 mars 1893imaginé la production du gaz en carburant l'air à froid ou à chaud. Les procédés les plus en usage consistent à utiliser la grande volatilité de certaines essences ou huiles légères intervenir la chaleur, la volatili-sation est plus rapide et plus complète. Indiquons maintenant quelle est la théorie de la carburation de l'air. Lorsque dans un hydrocarbure liquide
La Construction lyonnaise15 juin 1892. Cette matière, employée sous forme de bâtons prismatiques blancs et cristallins, n'est autre qu'un carbure d'hydrogène qui se dépose fréquemment dans les conduites de gaz jusqu'au point d'amener leur obstruction. Depuis longtemps on s'est préoccupé d'enrichir les gaz livrés; par les Compagnies, c'est-à-dire de les charger de vapeurs d'hydro-carbures lourds qui
