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La Construction lyonnaiseaoût 1885
Ci LA CONSTRUCTION LYONNAISE béton soit toujours au-dessus de l'eau. Lorsque l'orifice inférieur est près du fond de la fouille, les cordes qui soutiennent la planche sont amenées obliquement et servent à retirer cette espèce d'obtu-rateur. La méthode que nous venons de décrire a été appliquée avec le plus grand succès au coulage du béton qui constitue les massifs de
La Construction lyonnaiseaoût 1885
ordinaires, et voici comment on a opéré : On descendait verticalement, jusqu'au fond de la fouille, un tube carré de 0m40 de côté, en simples planches, de manière que son extrémité supérieure dépassât la surface de l'eau de lm50 en-viron. Ce tube pouvait être soulevé, à l'aide d'un treuil roulant dans le sens de la largeur de la fouille, sur deux madriers solidaires
La Construction lyonnaisenovembre 1883
-vier ordinaire, ou même avec les terres de la fouille si elles ne sont pas trop compactes. Comme l'indique les dessins que nous joignons à cette note, ce nouveau procédé est non seulementLA CONSTRUCTION LYONNAIS E 91 où l'humidité fait défaut, toute végétation cesse, et que lo désert ne tarde pas à prendre la place des bois et des grandes forêts. Les sources de la
La Construction lyonnaisefévrier 1881
sa troisième année de pu-blication avec 16 pages de texte. JURISPRUDENCE DU BATIMENT DE LA SERVITUDE DE FOUILLE ET D'EXTRACTION I Les travaux publics ont pris de nos jours une,l'obligation de subir encertaines circonstances,la fouille et l'extraction des matériaux nécessaires aux travaux d'utilité gé-nérale.Cause habituelle de froissements,et par suite de procès
La Construction lyonnaisejanvier 1881
plus bas de la fouille nous ont permis de reconnaître facilement que ce terrain avait été remanié et que nous n'étions nullement en présence d'un sol na turel. Les quatre pièces antiques trouvées dans les fouilles de la rue de Trion et dont nous donnons les desins, sont: Fig. 1. — La face d'une tête qui a dû appartenir à une statue antique. Elle est en
La Construction lyonnaisejanvier 1881
-tenant outre des débris de toute nature, des fragments de poterie et d'enduits anciens. De ce point à la rue Saint-Alexandre, nous avons également Fig. 1 trouvé jusqu'au fond de la fouille256 LA CONSTRUCTION LYONNAISE M. André était pleinement de l'avis du jury et ne se faisait pas d'illusions sur la valeur du projet primé 1. Il estimait que ce qui avait plaidé en
La Construction lyonnaiseavril 1880
pour jeter la terre sur un camion que sur une brouette, et qui, en outre, la plupart du temps, aident les rouleurs à dé-marrer le camion de la fouille. Au moyen de ces données DÉBLAIS TRANSPORT AU CAMION. — Le camion est un mode de transport intermédiaire entre la brouette et le tombereau. Il s'effectue au moyen d'un petit tombereau pouvant contenir un
La Construction lyonnaisefévrier 1880
aussi économique que les autres, surtout si la fouille peut être attaquée au moyen de gra-dins que l'on espace en hauteur de lm,60 à 2 mètres au plus et sur lesquels les déblais sont successivement jetés et repris pour, en fin de compte, être déposés sur le bord de la fouille. Dans les tranchées à parois verticales, les gradins sont remplacés par des planchers mobiles
La Construction lyonnaisejanvier 1880
fouille, car le prix de la journée du terrassier étant connu, celui du mètre cube de fouille sera ce même prix divisé par 15, et multiplié par l'expression de la nature du terrain. Soit P le prix connu de la journée d'un terrassier et X le prix cherché du mètre cube de terrain à fouiller, connaissant d'ail-| leurs la valeur de l'expression de la nature du terrain
La Construction lyonnaisedécembre 1879
on enfonce à coups de masse des coins pour opérer le détachement de blocs que l'on soulève avec la pince et que l'on réduit ensuite en fragments avec la masse. Dans l'eau, la fouille des terres, des sables et des graviers se fait ordinairement au moyen de la drague à main ; mais s'il s'agis-sait de fouilles considérables, cet outil serait avantageusement remplacé par le

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