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La Construction lyonnaise01 mars 1903volume d'eau nécessaire dans le anal aboutissant à la conduite sous pression. Le barrage submersible est établi immédiatement en aval du pont de la Rivoire Cet ouvrage se compose d
La Construction lyonnaise16 février 1903-dessus du bief d'aval, à la hauteur de la couronne T correspondant à la base des aubes fixes. C'est en effet sur le pourtour de cette même couronne que sont, montées les aubes directrices
La Construction lyonnaise16 janvier 1903très avantageuses, lorsque la turbine est noyée dans l'eau d'aval, car elles présentent beaucoup moins de résistance au déplacement de la turbine dans la masse liquide. Dans les avantageuses au point de vue de la simplicité de leur construction, on les a pourvues d'arbres tournant sur pivots noyés dans le bief d'aval. Ce système d'arbre est en effet d
La Construction lyonnaise01 janvier 1903,dans notre pays, à des titres divers, s'intéressent à l'irrigation, à la navigation et à l'emploi des forces motrices. Aux populations en aval de Montélimar, si fortement éprouvées par les
La Construction lyonnaise16 novembre 1902élément de cette aube en d fait avec le plan horizontal un angle qui est toujours très faible. Cet angle n'est autre que celui du filet liquide avec la surface du niveau d'aval à la vertical, et être installée, suivant la disposition de Jonval, en un point intermédiaire de la chute, entre le niveau d'amont et le niveau d'aval. Elle se prête également au dispositif de
La Construction lyonnaise01 novembre 1902terminera par un raccorde-ment avec la banquette de halage de ce pont. Il se raccordera à l'amont au couronnement du bas-port de la Guillotière par une courbe de 600 mètres ,de rayon ; à l'aval, il sera tracé un alignement droit suivant une parallèle au mur du quai Claude-Bernard menée à 35 mètres de ce mur. Le courbe d'amont et l'alignement d'aval seront raccordés par une
La Construction lyonnaise16 octobre 1902rendement de 15 à 20 pour 100. Ce vannage ne con-vient donc pas aux cours d'eau dont le débit est variable. Nous avons supposé dans ce qui précède que le niveau d'aval N' était supérieur hauteur h" au-dessus du niveau d'aval. Mais il faut remarquer que dans la turbine parallèle cette chute n'est pas per-due, puisqu'elle est utilisée à produire l'accélération de la
La Construction lyonnaise16 octobre 1902-joint. La turbine est placée dans une chambre d'eau dont les parois latérales sont constituées par le prolongement des murs latéraux du canal d'amenée. Cette chambre est fermée, en aval'amont N et d'aval N'. En admettant la condition w' = v, on trouve la relation : v — ~xgx. V^l-M 2 en désignant par i l'inclinaison de la vitesse relative w, sur la vitesse
La Construction lyonnaise16 septembre 1902circonfé-rence. Pour éviter toute perte de chute pouvant provenir de ce que l'ouverture inférieure des tuyaux D serait en dessus du niveau d'aval, chute égale à la distance verticale qui
La Construction lyonnaise16 septembre 1902telle sorte que l'eau pénètre en se partageant dans chacune des moitiés symétriques de la couronne mobile. A la sortie, l'eau s'écoule dans le bief d'aval par deux tuyaux D placés
