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La Construction lyonnaise16 juin 1913pendant quinze ou trente jours, sur les lignes de la zone choisie ; Un voyage aller et retour, avec arrêts facultatifs, entre le point de départ et l'une quelconque des gares du périmètre de la zone. Si ce voyage dépasse 300 kilomètres, les prix sont augmentés pour chaque kilomètre en plus de : 0 fr. 0G5 en 1™ classe, 0 fr. 045 en 2" classe, 0 fr. 03 en 3
La Construction lyonnaise01 juin 1913donnent droit à : -La libre circulation pendant quinze ou trente jours, sur les lignes de la zone choisie ; Un voyage aller'et retour, avec arrêts facultatifs, entre le point de départ et l'une quelconque des gares du périmètre de la zone. Si ce voyage dépasse 300 kilomètres, les prix sont augmentés pour chaque kilomètre en plus de : 0 fr. 065 en 1™ classe
La Construction lyonnaise01 mai 1913divi-sée en trois zones de 5 à 6 mètres de largeur, qui ont été bétonnées séparément par voussoirs successifs, en procédant de la clef aux sommiers. On put arriver aisément à claver chaque zone en quatre ou cinq jours. Au-dessus de l'île Stvanice, le viaduc se continue par quatre arches en anse de panier de 17 m. 85 à 17 m. 90 d'ouverture. Les voûtes sont
La Construction lyonnaise01 avril 1913généreux. « Comme les véritables artistes, Jamot avait un idéal très haut du but de la vie. Sa pensée ne s'arrêtait pas aux hori-zons terrestres : au delà des voûtes des cathédrales et de
La Construction lyonnaise22 février 1913de la voie et pavage de la zone ;>ffectee » ladite voie dans la traversée de Dôle Mo tant, 34 950 fr Soumissionnaires : M. P. Fauger, 2 p. 100. —Société .no ivme. dés Granits
La Construction lyonnaise16 février 1913'EXPROPRIATION pour cause d'insalubrité publique. La Chambre des députés a adopté, le 26 mars 1912, une proposition de loi relative à l'expropriation par zones pour cause d'insalubrité publique, due
La Construction lyonnaise16 janvier 1913mentionnées dans le texte, elles se rapportent à un schéma qui accompagnait le manuscrit et correspondant aux trois zones indiquées sur le plan paru dans' la Construction Lyonnaise du l6r
La Construction lyonnaise01 janvier 1913pavage de la zone affectée à ladite voie dans la traversée de Dôle. — Lot unique. Réfection de la voie et pavage de la zone affectée à ladite voie dans la traversée de la ville de
La Construction lyonnaise01 novembre 1912la route nationale n° 6 et le Rhône (partie amont du pont de la Guillotière) ; extension vers Bron, Villeurbanne, Vaulx-en-Velin. 3° secteur, zone entre Rhône et Saône ; extension
La Construction lyonnaise01 novembre 1912de tous ces travaux. Création de rues de circulation intense, d'une part, création de rues d'ha-bitation, d'autre part ; détermination de zones dans lesquelles la hauteur des
