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  • La Construction lyonnaise N°3, pp. 2
    La Construction lyonnaise01 février 1914
    lumineuses. Mais voilà maintenant que nous sortons du domaine scien-tifique pour entrer dans les terrains vagues de l'art où les opinions les plus contradictoires peuvent se donner libre
  • La Construction lyonnaise N°2, pp. 1
    La Construction lyonnaise16 janvier 1914
    .150 tonnes ; de l'effort horizontal du vent, à raison de 400 kilogs par mètre carré de surface frappée au:dessus des vagues ; du choc des vagues, correspondant à une charge de 20 tonnes par
  • La Construction lyonnaise N°1, pp. 4
    La Construction lyonnaise01 janvier 1914
    'appelle le pisé de mâchefer. Il s'y enfonce jusqu'au cou, et bientôt, la vague de mâchefer passera sur sa tête, enseve-lissant au passage tout ce qui reste de nos traditions de belle
  • La Construction lyonnaise N°1, pp. 2
    La Construction lyonnaise01 janvier 1914
    LA CONSTRUCTION LYONNAISE désert ! Personne ne se levait pour parer au simoun dévastateur ! L'édifice était menacé à la base... le recrutement ne se faisait plus !... De vagues
  • La Construction lyonnaise N°15, pp. 2
    La Construction lyonnaise01 août 1913
    l'accumulation de ces neiges géné-ratrices d'avalanches, on a construit, en arrière de l'arête, un mur de 3 mètres de hauteur et de 200 mètres de longueur, qui arrête les vagues de
  • La Construction lyonnaise N°13, pp. 1
    La Construction lyonnaise01 juillet 1913
    les ondes d'une vague, d'un bout à l'au-tre du tablier. Dans le cas où les charges roulantes sont intenses et con-centrées, il peut résulter de ces phénomènes des oscillations de
  • La Construction lyonnaise N°3, pp. 1
    La Construction lyonnaise01 février 1913
    -nement nos impressions suivant la « manchette à sensation » de notre journal, les vagues communiqués officiels ou les nou-velles tendancieuses des Bourses européennes, qui prennent leurs
  • La Construction lyonnaise N°23, pp. 2
    La Construction lyonnaise01 décembre 1912
    la rive droite, complètement à ciel ouvert, sauf sur un parcours réduit de 850 mètres, en tunnel. On jouira donc, sur presque tout le trajet, d'une vue merveilleuse sur les vagues
  • La Construction lyonnaise N°23, pp. 1
    La Construction lyonnaise01 décembre 1912
    plonge dans l'éther 'à 4.810 mètres. Il émerge au milieu d'un océan d'hermine et de glaciers. On dirait un volcan gigantesque d'où s'échappent, non des torrents de lave, mais des vagues
  • La Construction lyonnaise N°13, pp. 7
    La Construction lyonnaise01 juillet 1912
    mer, exposés aux efforts dyna-miques considérables des vagues. PONT EN BÉTON ARMÉ SUR LE TIBRE, A ROME, DE IOO MÈTRES DE PORTÉE LIBRE Vue d'ensemble.
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