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La Construction lyonnaise16 décembre 1904Bernard. Liard est père de quatre enfants qu'il a bien élevés et qui lui font le plus grand honneur. Depuis trente-deux ans, ce brave ouvrier est au service de M. .Fessetaud, qui, vu sa 1863, il va à Denicé, où il travaille en qualité de maçon, pendant deux ans, chez M. Benassy, puis, pendant cinq ans, chez M. Urbain. En 1870, Liard est enrôlé dans les Mobiles et
La Construction lyonnaise01 janvier 1904" mars 1871, à l'âge de quinze ans, il était ouvrier dans la même maison en 1874, puis contremaître en 1880. Depuis trente-deux ans, sauf une interruption d'un an pour faire son serviceLA CONSTRUCTION LYONNAISE M. Bissuel, M. Bellemain, M, Geneste, M. Porte, M. Sainte-Marie Perrin et M. Desjardins. Depuis trente ans, Tarcens est le collaborateur de son oncle qui
La Construction lyonnaise16 décembre 1902fumisterie du château de Gonfians, sous M. Cumin. Mario, père de famille, fils lui-même d'ouvrier, médaillé par l'Etat, après trente deux ans de service dans la même maison, il a paru digne un excellent mari et un bon père de famille. Il a eu six enfants, dont quatre vivants lui font honneur. L'un d'eux est apprenti dans la maison Labasse et, déjà, se fait remarquer
La Construction lyonnaise16 août 1901qui, ailleurs, peut atteindre 40 kilomètres. Chaque train, comprenant quatre voitures de trente-deux places, un fourgon à bagages ayant à l'avant le compartiment du mécani-cien, peut montagnes au voisinage de Carrare diverses variétés de marbres colorés. Deux variétés de marbre bleu et gorge de pigeon, désignés par les noms de Bardiglio et Pavonazzo, sont bien connues
La Construction lyonnaise01 janvier 1900gigantesque. Un porche monumental s'ouvre dans ce dôme. Il est surmonté d'un campanile, dans lequel sera installé un carillon de trente-deux cloches. La plus grosse de ces cloches aura 1
La Construction lyonnaisejuin 1889voitures à trente-deux places peuvent être divisées en grande salle ou en petit compartiments. Treize de ces voitures ont été commandées aux ateliers de la Buirepar la Compagnie des composera d'un fourgon-fumoir en tête, de de deux salons à vingt-six places, d'un salon à trente-deux, d'un restaurant à quarante-huit et d'un fourgon-cuisine, ce qui donne une longueur
La Construction lyonnaiseaoût 1887" cinquante neuf, reçu par me Jasserant, nre Royal, et trente deux livres que nous luy avons accordés pour avoir changé la figure estant au millieu du jardin de l'hostel de ville, et l sur ledit pont de pierre. Et rapportant extrait ou coppie collationnée dudit prix fait, avec le présent mandement et quit-tance sur ce suffizante, ladite somme de mille trente deux![La Construction lyonnaise N°1, pp. [np]](http://collections.bm-lyon.fr/BML_01PER0030300048/thumbnail_PAGE5_Source.jpg)
La Construction lyonnaiseavril 1885'un demy pied de hauteur chantournée en forme de festons, au bout desquels pendoient trente deux grosses houppes d'argent. Le tout couronné d'une corniche aussy d'argent de neuf pouces de tenoient attachés des os de mort en sautoir. Les deux grands pan-neaux des grandes faces estoient aussy chargés de festons de cyprès avec des os de mort. Les quatre grands pilastres![La Construction lyonnaise N°23, pp. [np]](http://collections.bm-lyon.fr/BML_01PER0030300047/thumbnail_PAGE7_Source.jpg)
La Construction lyonnaisefévrier 1885certificatif de la somme de sept cent trente deux livres, pour la valeur du présent qui a été fait le premier du présent mois de janvier à Madame de Villeroy, religieuse Carmélite à la raportant le présent Mandement certifficatif, etc. 1710 — 2 janvier — Autre Mandement certificat!!' de la somme de six cent quatre vingt deux livres, pour la valeur du présent![La Construction lyonnaise N°2, pp. [np]](http://collections.bm-lyon.fr/BML_01PER0030300034/thumbnail_PAGE2_Source.jpg)
La Construction lyonnaisemai 1881, la galerie se trouvera divisée en seize parties distinc-tes de 1200 mètres environ, attaquées chacune par deux côtés, de sorte qu'au moyen de ces trente-deux attaques différentes se prête à trente-deux attaques simultanées. Il n'y a donc aucune assimilation possible entre ces tunnels et ma galerie; j'ajouterai que l'expérience que j'ai acquise dans la
