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La Construction lyonnaise01 avril 1913'avantage de ces concours d'Ecole, de laisser aux concurrents leur imagination et Kurs désirs envelopper la trame d'un programme des riche:-ses de toute l'ornementation classique que leur ont
La Construction lyonnaise16 février 1913-Saint-Just. Cette ligne, partant du quai Saint-Antoine, gagnerait Saint-Just par la crémail-lère pour atteindre Loyasse et de là Fourvière par le tram actuel ; le funiculaire Saint-Paul serait
La Construction lyonnaise16 février 1913presque tota-lité et il suffit de construire quelques mètres de raccorde-' ment à Saint-Jean, aux Cordeliers et aux Brotteaux pour per-mettre la circulation des trams sur les nouveaux" et les Charpennes ; 2° Le tram circulaire n° 28 continuerait de la gare des Brotteaux sur le Grand-Camp par l'avenue Thiers ; 3° La ligne n° 6, Croix-Rousse-Cordeliers-Place du Pont
La Construction lyonnaise01 janvier 1913manoeuvre amène deux trams dans chaque sens au I mlême garage, ce qui peut facilement s© produire aux heures où passent les tramways supplémentaires des facteurs. Alors la ligne est
La Construction lyonnaise16 juillet 1911'un bâtiment pour voyageurs à la gare des tramWays de Sussey-le-Maupas ; 3° Rechargement de la chaussée empierrée de la route départementale n» 16, à Belan-sur-Ource. — Renseignements à
La Construction lyonnaise01 février 1911de llUU (( LilU" 1 ilJuA 1 Xl£ Vingt ans après. Avis aux retardataires. THËATRE-CASINO-KURSAAL ^JS^ZT Ouest-Etat et le Tram de Neuville. TJATJ T nflTJ TUÉAT_E ^e triomphe de la
La Construction lyonnaise01 décembre 1910trouvaient à près de trois quarts d'heure de distance, en trams électriques, des quartiers centraux. H en sera certainement de même dans les autres grandes cités qui se trouveront en
La Construction lyonnaise16 mai 1910voies de roulement analogues aux voies de tramways. Tout le monde a remarqué, en effet, que les véhicules pesamment chargés ont l'habitude de suivre les rails des trams pour diminuer
La Construction lyonnaise01 mars 1910LA CONSTRUCTION LYONNAISE En supposant même un horaire de trams-faisant circuler les voitures avec remorque toutes les. deux minutes, ce qui ne serait pourtant guère possible sur
La Construction lyonnaise01 février 1910construction de la ligne de tram-ways de Grenoble à Viilars-ide-Lans. -flfc-RHÔNE. — MM. Robert et Ghoilat, architectes à Lyon, ont étudié un projet d'agrandissement de l'école de
