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La Construction lyonnaise16 juillet 1911Sud-Ouest, de Clermont-Ferrand au Puy et au Teil, ces dernières régions étant les plus déshéritées au point de vue des facilités de com-munication (voir la carte). La ligne express est devenu un train omnibus, et, depuis le 1er juin dernier, il s'arrête au Teil ; il y aurait lieu de le rétablir. Actuellement, tous les voyageurs vont prendre le train sur la
La Construction lyonnaise16 juillet 1911, Saint-Etienne, le Teil, Valence, Grenoble, Ambérieu et Rourg ; trois à voie unique, sur Mont-forison, Trévoux et celle sur Saint-André-le-Gaz, apparte-nant à la Compagnie de l'Est de Grenoble, à Rourgoin (à part la halte de Saint-Jean-de-Moirans). Il en est de même de l'express de Moulins, entièrement omnibus de Lamure-sur-Azergues à Di-goin, et de celui du Teil, qui
La Construction lyonnaise01 janvier 1911. — Adjud., M. Verdy fils, à Nice, 34 p. 100 de rabais. Ardèehe — 20 décembre. — Mairie du Teil. — Alimentation en eau potable. — 1er lot. Maçonnerie
La Construction lyonnaise01 mai 1910lon-gueur teille qu'ils forment, dans chaque assise, l'un des côtés d'un polygone régulier de trente-deux côtés. Le corps pris-matique de ces claveaux se termine, à l'une de ses
La Construction lyonnaise01 mars 1910'ornementation de lampadaires, -place d© la Ré-publique, à l'auitoimlne dernier, a été remarqué à Lyon et a; trouvé des échos dans la pressé-des villes de luxe teilles que Nice et Aix
La Construction lyonnaise01 janvier 1910la pierre, plus sûr aussi ' que l'un et l'autre et les détrônant peu à peu ; il permet la réalisation 'des conceptions les plus tbardies, las plus auda-cieuses,, teilles que
La Construction lyonnaise16 août 1909pres-sion de 14 kg. 31 par centimètre carré, dans les circon-stances les plus défavorables. Les deux poutres de rive en treillis sont espacées de G m. 78 d'axe en axe ; teilles ont 11
La Construction lyonnaise16 avril 1909Lyon à Nîmes par le Teil) et le fleuve, il passe à Arras, à Vion, et traverse le Doux un peu avant Tournon (qui est au 80e km.). Entre ce point de tra-versée du Doux et Tournon, au km, entre Mon-télimar et le Teil, port avec raccordement ; puis, 2 kilomètres plus loin, traversée du Roubion. Au km. 150,440, un peu avant Châteauneuf-du-Rhône, chute de 16 m. 10, port
La Construction lyonnaise01 avril 1909aiguilles de Chasse les express de Saint-Etienne et du Teil, ce que le doublement à quatre voies de la ligne de Marseille rendra facile. Pour les trains de banlieue Lyon-Givors, le mieux
La Construction lyonnaise01 novembre 1908-Geor-ges-d'Aurac à Firminy et à Peyraud, Peyraud au Teil et à Alais, Saint-Georges-d'Aurac à Anduze et au Vigan, Le Pou-zin à Privas, Vogué à Nieigles-Prades, Saint-Sernin à Lar-gentière, Robiac à
