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La Construction lyonnaise01 novembre 1893'écluse et des ouvertures du mur. Enfin, un parapet de 1 mètre de hauteur règne sur toute la lon-gueur du mur au-dessus des vannes. Écluse à I sas. — A l'extrémité de cet ouvrage, sur la rive droite, sera établie une écluse à un seul sas, pour assurer le pas-sage des bateaux dans le canal. Les deux rives du canal sont perreyées, en amont et en aval de l
La Construction lyonnaise01 novembre 1893profondeur à l'étiage de 2 mètres 50. Les sas des écluses ont une largeur de 16 mètres et une lon-gueur de 160 mètres, non compris la partie correspondant, au déve-loppement des portes. Les
La Construction lyonnaise15 novembre 1892annuités ? BBLLIÈVRE. DISTRIBUTION D'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE AU MOYEN DE LA DÉRIVATION ÉCLUSÉE DE JONAGE — SUITE — Écluse à 2 sas. — L'altitude du plan d'eau, dans le canal dm 20 mais elle sera réduite à 8 mètres 50 pendant les grandes crues. Ces hauteurs sont rachetées par une écluse à deux sas et trois portes, composée de deux chutes successives. La
La Construction lyonnaise01 novembre 1892'écluse et des ouvertures du mur. Enfin, un parapet de 1 mètre de hauteur règne sur toute la lon-gueur du mur au-dessus des vannes. Écluse à 1 sas. — A l'extrémité de cet ouvrage, sur la rive droite, sera établie une écluse à un seul sas, pour assurer le pas-sage des bateaux dans le canal. Les deux rives du canal sont perreyées, en amont et en aval de l
La Construction lyonnaise01 novembre 1892profondeur à l'étiage de 2 mètres 50. Les sas des écluses ont une largeur de 16 mètres et une lon-gueur de 160 mètres, non compris la partie correspondant au déve-loppement des portes. Les
La Construction lyonnaise15 octobre 1892prise d'eau, composé d'un barrage muni de vingt-deux vannes et d'une écluse à un sas pour le passage des bateaux. Cette première partie du canal, qui est en communication directe avec cette fois jusqu'à Gusset-Villeur-banne où sont établies l'écluse à deux sas et l'usine hydraulique dont il sera question plus loin. Du kilomètre 8.500 au kilomètre 11, il existe, à
La Construction lyonnaise15 octobre 1892deux sas établie au droit de l'usine hydraulique, et le canal de fuite. Le canal d'amenée se détache naturellement et sans barrage de la rive gauche du Rhône, près la borne
La Construction lyonnaiseseptembre 1887'ajouter dans le sas supérieur un lest d'eau supplé-mentaire, l'excès de son poids le fera descendre, pendant que le sas inférieur s'élèvera. On arrêtera le mouvement, en fermant la communication, lorsque le sas descendant sera au niveau du bief inférieur et le sas montant au niveau du bief supérieur. Leurs positions seront d'ailleurs régularisées par l'ouverture de
La Construction lyonnaiseseptembre 1887produites dans ces dernières années par le génie de la mécanique. L'ascenseur se compose de deux énormes caissons ou sas métal ¬ liques renfermant de l'eau et dans lesquels flottent les bateaux. Ils sont placés à côté l'un de l'autre et se font équilibre, comme les deux plateaux d'une balance, de telle sorte que lorsque l'un monte, l'autre descend. Chaque sas repose sur![La Construction lyonnaise N°13, pp. [np]](http://collections.bm-lyon.fr/BML_01PER0030300070/thumbnail_PAGE2_Source.jpg)
La Construction lyonnaiseavril 1886lequel est placé le port de Ternouse, au moyen de neuf biefs, et redescend vers la Méditerranée par huit autres biefs. Les écluses sont doubles, comprenant un sas de 25 mètres de largeur et un sas de 16 mètres : la longueur des sas est de 150 mètres de buse à buse, comportant le passage de bâtiments de 134 mètres de longueur. Leur nombre total est de soixante
