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La Construction lyonnaise01 août 1913prend ses points d'appui sur des rotules montées sur les sommiers établis sur deux massifs de maçon-nerie, de chaque côté du ravin. Les rotules, de 0 m. 31 de diamètre, supportent
La Construction lyonnaise01 juillet 1913'origine et le terminus, en traversant des tranchées ayant parfois six mètres de hauteur en plein massif rocheux, ou en franchissant de profonds ravins sur d'énormes remblais. Dans les mamelon et séparée de celui-ci simplement par un ravin.
La Construction lyonnaise01 juillet 1913parties métalliques, on utilisa tout d'abord un télécharge système Arnodin, tendu sur une portée de 172 mètres entre les deux rives du ravin ; puis, après la pose des câbles formant les
La Construction lyonnaise01 juillet 1913, qui traverse la Luzège, à 89 m. 60 au-dessus du fond du ravin abrupt où coule cette rivière. Il s'agis-sait de franchir un débouché total de près de 160 mètres, entre deux rives-struction de piles multiples. La difficulté d'établir des supports intermédiaires, par suite de la configuration du terrain et de la grande profondeur du ravin, a déterminé les ingénieurs à
La Construction lyonnaise01 juin 1913122 LA CONSTRUCTION LYONNAISE jumelées ont dû être établis, sans appui intermédiaire, entre les crêtes du ravin, car les parois à pic, sur des hauteurs variant de 52 à 64 mètres
La Construction lyonnaise01 juin 1913, entre des parois à pic de 60 mètres de hauteur. Pour desservir ce faubourg, on a construit au-dessus du ravin un pont en maçonnerie de 70 mètres d'ouverture, qui fait lui-même partie
La Construction lyonnaise01 décembre 1912m. 10 de portée, qui franchit un ravin dont le sol peu résistant ne présentait pas les conditions de sta-bilité nécessaires à l'érection de piles et d'arcs en maçon-nerie. Les deux
La Construction lyonnaise01 novembre 1912traverse une partie plus resserrée du ravin, sur un viaduc formé d'une arche principale de 25 mètres d'ouverture, précédée et suivie de deux couples d'arches de 12 mètres. Il convient de enfin, te' viaduc du Pain-de-Suere, qui franchit deux ravins par une série de quinze arches de 5 mètres d'ou-verture et une arche en plein centre de 15 mètres de portée. La voie est en
La Construction lyonnaise01 octobre 1912ouvrage est constitué par un premier viaduc de seize arches en plein cintre, qui franchit le ravin de la Tét en s'appuyant sur un pont inférieur à une seule arche en ogive, dont la clef
La Construction lyonnaise01 juillet 1912victorieusement à côté des matériaux de fer et d'acier, pour leur disputer le record des grandes portées, des gigantesques enjambées au-dessus des grands fleuves et des profonds ravins. Il s
