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La Construction lyonnaise16 novembre 1913raccorde au pied à rotule par deux courbes de 8 à 4 mètres de rayons. La pente de la partie droite est de 12 millimètres par mètre en moyenne. En réalité, le profil correspondant n
La Construction lyonnaise01 novembre 1913; RÉSULTATS D'ADJUDICATION Rhône. — Mairie de Lyon. — Adjudication restreinte. Raccordement de l'égout de l'avenue de Saxe prolongée. Exécution au souterrain pour le passage des
La Construction lyonnaise01 octobre 1913. Nous avons eu d'abord les raccorde-ments de Saint-Clair-Collonges et Saint-Clair-Sathonay, puis le quadruplement des voies entre Collonges et Saint-Germain et entre Lyon et Chasse, et, pour franchir à Bel-Air la ligne de l'Est, avec laquelle elle serait raccordée ; elle passerait aux Brosses, sous le fort de Bron, où serait une sta-tion, et par le petit Parilly
La Construction lyonnaise01 septembre 1913terre-pleins, 850.000 francs. Le Conseil a décidé, en outre, l'acqui-sition du terrain nécessaire au raccordement de la rue Jou-ven avec la rue Julien, àî Saint-Mauront. ainsi que des
La Construction lyonnaise01 août 1913fruits complètent l'allégorie, qui constitue assu-rément une des oeuvres les plus intéressantes que possède notre ville. Le tertre au sommet duquel se trouve le monument est rac-cordé
La Construction lyonnaise01 juillet 1913raccordement d'environ 1 kilomètre. Au bas du plan incliné, visite rapide des vastes bâtiments servant de bureaux, magasins, ateliers de tournage, de forge, d'ajustage, de charronnage
La Construction lyonnaise16 juin 1913'incline ensuite de 4 % sur la verticale jusqu'aux fondations ; le parement aval est incliné suivant une pente de 67 % et se raccorde par un arc de cercle avec la paroi verticale du parapet. La
La Construction lyonnaise16 avril 1913LA CONSTRUCTION LYONNAISE de toutes extensions utiles, pourvu d'un outillage moderne et raccordé avec le réseau P.-L.-M. à la gare de Perrache 2, ce port public sera, en outre
La Construction lyonnaise16 avril 1913'un mouillage de 1 m. 80, et sont, de plus, dépourvus de tout outillage de déchargement et sans aucun raccordement effectif avec les voies ferrées. Dans de telles conditions, il semble qu
La Construction lyonnaise01 avril 1913Meximieux et la ligne Lyon-Genève par la Cluse, Cize-Bolozon et la vallée de l'Ain, un raccordement devant, en outre, relier la ligne d'Ambérieu à Chasse, entre Montluel et Estressin, via Saint-Priest et Saint-Symphorien-d'Ozon, raccordement évitant ainsi la traversée de Lyon. Cet itinéraire pourrait être utilisé par les divisions de ré-serve des XVIe et XVe corps
