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La Construction lyonnaise01 juin 1913d'acier, fixés sur des pylônes en char-pente, montés sur ces piles. Le coût total de l'ouvrage, comportant la longueur de 447 mètres, s'est élevée à 1.830.000 francs, dont 776
La Construction lyonnaise16 janvier 1913; fondations par pylônes dits « Compressol ». — Constitution cellulaire monolithique de l'ouvrage ; système d'enracinement : échafaudages en béton armé ; résistance au choc rythmé
La Construction lyonnaise16 août 1912, les urinoirs et les water-cîosets. HALL DE LA BOUCHERIE : PETIT BETAIL Le premier étage de ce bâtiment est composé de séchoirs, et derrière ce bâtiment se trouvent les pylônes en
La Construction lyonnaise01 juillet 1912pylône a demandé en moyenne, pour la perforation et le bourrage, trente heures de travail. Le volume de matériaux, en > pierres, graviers, argile et béton, absorbés par le terrain a été, pour l'ensemble des 192 pylônes des culées de droite et de gauche, de 1.712 mètres cubes, soit 9 mètres cubes par pylône en moyenne. En évaluant à 10.800 mètres cubes le volume des
La Construction lyonnaise01 juillet 1912la rue des Prés, à Montceau. rr^Èfe--4--4-^ ^| QM)NIQUE IENSUELLE ^^/£%>~ Le pont en béton armé de Resorgimento. — "^%sÈ^?' Fondationspar pylônes dits "Compressol". — volume occupé par les pylônes dits « Compressol » qui ont refoulé et emprisonné le terrain dans leur propre réseau. Ces pylônes sont arasés au niveau du fond de la fouille, qui est
La Construction lyonnaise01 février 1912, DARYMON : Le viaduc de la Sitter : les arches articulées ; la maçon-nerie ; la travée métallique ; montage en porte-à-faux sur pylône. — Une station expérimentale du froid ; le
La Construction lyonnaise16 novembre 1911l'arrière des pylônes, pour former les câbles de retenue de l'ouvrage. Ceux-ci viennent s'ancrer dans des massifs de 3.500 mètres cubes de béton, lestés au moyen de 135 tonnes d
La Construction lyonnaise01 novembre 1911LA CONSTRUCTION LYONNAISE béton de la pile et qui porte, en couronnement, la largeur de celle-ci à 25 m. 40, celle des autres piles qui ne supportent pas de pylônes étant de 10 m. 70 seulement. A la partie supérieure de chaque pylône sont disposées deux poulies à gorge de 2 m. 85 de diamètre, qui supportent les câbles supérieurs de la travée mobile. Ceux
La Construction lyonnaise01 novembre 1911travées fixes ; elle peut être levée de 33 m. 60 entre deux pylônes de 52 mètres de hauteur, prenant appui sur les piles et sur les travées adja-centes. Ces pylônes cont constitués
La Construction lyonnaise01 octobre 1911'appui constitués, aux deux extrémités, par les murailles rocheuses et, dans l'intervalle, par trois pylônes intermédiaires, portés par des socles en maçonnerie, fondés dans le lit du torrent. Ces pylônes, dont les hauteurs respectives variaient de 33 à 36 mètres, étaient constitués par huit pièces de sapin de 0 33 d'équarrissage, formant un tronc de pyramide rectangulaire dont la
