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Bibliothèque municipale de Lyon | Ville de Lyon

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  • La Construction lyonnaise N°1, pp. 8
    La Construction lyonnaise01 janvier 1908
    danse? » En Suisse on s'est efforcé tout d'abord de placer les écoles dans des endroits appropriés à cette destination; le plus possi-ble sains et bien aérés, souvent dans des squares
  • La Construction lyonnaise N°20, pp. 1
    La Construction lyonnaise16 octobre 1907
    les autres faites dans la suite, soit en construi-sant, soit en démolissant, il découle qu'on était en posses-sion d'un matériau peu coûteux et très solide. Aussi, plus nombreuses qu
  • La Construction lyonnaise N°15, pp. 4
    La Construction lyonnaise01 août 1907
    nos irt-f stallations de transport. Or, nous croyons que l'on n'a pas assez tenu compte dei facilités à accorder aux étrangers, et qu'il serait possiW par l'établissement de quelques
  • La Construction lyonnaise N°2, pp. 2
    La Construction lyonnaise16 janvier 1907
    projet de M. Girardon, sous prétexte que Paris ne possé-derait pas un pareil pont. Le pont actuel n'en est pas moins très beau, ajoute-t-il d'ailleurs. » M. Aynard ne veut pas parler de
  • La Construction lyonnaise N°20, pp. 2
    La Construction lyonnaise16 octobre 1906
    Simplon et de l'amélioration des moyens de transport entre la France et l'Italie, veuillez me permettre d'appeler votre attention sur la possi-bilité d'obtenir une réduction de parcours
  • La Construction lyonnaise N°13, pp. 9
    La Construction lyonnaise01 juillet 1906
    ajouté le prix d'achat du sol. Pour conclure, nous pensons, hélas ! que les gens peu fortunés feront bien d'habiter une part d'étage d'une maison, neuve si possi-ble, située près de
  • La Construction lyonnaise N°18, pp. 4
    La Construction lyonnaise16 septembre 1904
    ; c'est à peine si les plus grandes villes possé-daient un ou deux horticulteurs s'occupant des tracés de jar-dins, et encore ne s'en occupaient-ils qu'accessoirement, et à un point
  • La Construction lyonnaise N°16, pp. 2
    La Construction lyonnaise16 août 1904
    uniquement occupés de la possi-bilité de réduire simplement la distance entre Paris et les voies d'accès du Valais. Or, ce point de vue ne répond à aucun objectif logique, car, en somme
  • La Construction lyonnaise N°14, pp. 5
    La Construction lyonnaise16 juillet 1904
    dépendre l'élargisse-ment proprement dit de la largeur actuelle de la voie, de telle sorte que plus cette voie est étroite, moins il est possi-ble de l'élargir, en vertu des servitudes de
  • La Construction lyonnaise N°13, pp. 5
    La Construction lyonnaise01 juillet 1904
    est même possi-ble de déplacer la tuile et de la porter en un autre endroit si l'endroit choisi primitivement pour l'éclairage n'est pas bien placé. Saint-Gobain, entre autres, fait
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