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1866
La Construction lyonnaise01 septembre 1892léger devant faire la navette entre Lyon et Ambérieu, et qu'il fixe à deux heures la durée du trajet dans chaque sens, arrêts compris aux points ter-minus. En admettant une circulation
La Construction lyonnaise01 mai 1892l'huile employée. Les huiles dont on fait le plus habituellement usage sont celles d'olive, d'oeillet, de navette et de colza. Ces huiles doivent être épurées, c
La Construction lyonnaise01 novembre 1891bientôt plus qu'un fil continu destiné à la navette qu'il tient dans sa main gauche.
La Construction lyonnaisenovembre 1887et sa part contributive dans les frais d'expertise, telle qu'elle a été réglée par le conseil de préfecture, seront supportées par le sieur Navet. Le solde dû au sieur Navet par la commune et deux tiers par le sieur Navet. Dépens du pourvoi n° 62566 à la charge de la commune.) Il est tout naturel que l'administration, à laquelle incombe la responsabilité des
La Construction lyonnaisenovembre 1887à payer une portion des frais d'expertise; et, d'autre part, statuant à l'égard de ladite commune, l'a condamnée à payer au sieur Navet, entrepreneur des travaux, la somme de 3359'il aurait payées en exécution de l'arrêté attaqué, avec intérêts du jour du payement; condamner le sieur Navet, entrepreneur, et là commune de Neuilly-sur-Eure aux dépens ; subsidiairement
La Construction lyonnaisejanvier 1887sieur Jouvet, sur la demande de la commune de Neuilly-sur-Eure et approuvé par le préfet du département de l'Orne, le montant des travaux exécutés par le sieur Navet ou pour son compte constatées par les experts, imputables en partie au sieur Navet, entrepreneur, doivent être attribuées également pour partie à la faute de la commune, et proviennent notamment de l![La Construction lyonnaise N°11, pp. [np]](http://collections.bm-lyon.fr/BML_01PER0030300068/thumbnail_PAGE6_Source.jpg)
La Construction lyonnaisefévrier 1886LA CONSTRUCTION LYONNAISE REPORT 10m. 0°. 18e 1. Un ostensoir y compris ces cristaux pesant trois marc trois onces et six d. rs, cy 3 3 6 Un Enssenssoir et une navette et sa![La Construction lyonnaise N°11, pp. [np]](http://collections.bm-lyon.fr/BML_01PER0030300068/thumbnail_PAGE5_Source.jpg)
La Construction lyonnaisefévrier 1886leur bourse en étoffe damas galonés en or — Une navette en argent avec son cuillié — un Encens-soir et sa navette et son cuillié en argent — un ostenssoir dargent une navette arquerai avec son cuillié — Deux armoire en bois de noyer — Deux Burette detain et son plat — Deux chandelliér cuivre doré — six petits![La Construction lyonnaise N°16, pp. [np]](http://collections.bm-lyon.fr/BML_01PER0030300062/thumbnail_PAGE6_Source.jpg)
La Construction lyonnaisejuillet 1884s'en-roulant qu'au fur et à mesure de sa production et en raison de la grosseur de la trame. Si la navette passe à vide, le régulateur ne fonctionne pas. « Le coup de navette est d![La Construction lyonnaise N°16, pp. [np]](http://collections.bm-lyon.fr/BML_01PER0030300062/thumbnail_PAGE5_Source.jpg)
La Construction lyonnaisejuillet 1884à courbure habilement tracée pour ménager les temps d'arrêt pendant la course de la navette dans l'ouverture du pas. Les volants, par des engrenages interposés, communiquent, d droit, actionne dans des limites faciles à régler, les deux fouets chasse-navette, sous le rappel de forts ressorts. Le même arbre batteur supporte les tambours et les appareils de
