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La Construction lyonnaise16 août 1908toute l'affaire. C'est, à notre avis, l'argument le plus justifiable. Toutefois, puisque l'on a attendu vingt ans, on aurait bien pu prendre patience six mois de plus, pour avoir un
La Construction lyonnaise16 février 1907. Il bat en brèche victorieusement l'argument puérôl d'après lequel l'annexion ferait reprendre à Lyon le rang de seconde ville de France que Marseille lui a ravi. « Les républicains
La Construction lyonnaise01 décembre 1906les maisons voisines sur la rue Thomassin, sortie pour les artistes et les fauteuil? par le passage de l'Argue. Non seulement la sécurité est satisfaite, mais encore l
La Construction lyonnaise16 juin 1906circulation sont l'argument capital de ceux qui réclament comme une nécessité le remplacement du vieux pont par un ouvrage nouveau. Pourtant, quiconque a vu le double courant de voi-tures et
La Construction lyonnaise01 juillet 1904ouvert en vue de la construction d'un tablier de 15 mètres de portée en béton ârmé sur le Largue, dans la commune d'Aube-nas (Basses-Alpes).
La Construction lyonnaise01 juillet 1904, traversant la presqu'île à peu près suivant la direction de l'ancienne rue de Jussieu et du passage de l'Argue ; un nouveau pont devait être éta-bli sur le Rhône, dans l'axe du monument la Préfecture et le passage de l'Argue, créer la rue de la place des Jacobins au pont du Palais, et prolonger) suppri-mer ou rectifier certaines autres voies anciennes, comme pour
La Construction lyonnaise16 avril 1902accroissement, quoique plus faible que la baisse relevée, au détriment des premiers. Cette constatation de la diminution de la population dans la ville même ne détruit pas l'argument du
La Construction lyonnaise01 décembre 1899ce point une artère principale créée sur les ruines du passage de l'Argue et aboutissant sur la place de la République. Les rues Thomassin et Ferrandière étaient prolongées jusqu
La Construction lyonnaise16 mai 1893une nouvelle Exposition en province. L'argument peut être vrai pour certains cas, mais bien peu nombreux. D'abord, entre l'Exposition de Paris et celle de Lyon, cinq années se seront
La Construction lyonnaise15 février 1893'adressera aux besoins de 200.000 personnes pour la Ville de Lyon seulement. Quant à l'argument tiré, pour constater l'opportunité de cette création, de la trop grande proximité de la gare de
