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La Construction lyonnaise01 mai 1909dans les bateaux, où on les prend au fur et à mesure des besoins, à l'heure voulue. A une grue électrique, massive, de colossales proportions, capable de soulever de lourds fardeaux travail consiste en une plate-forme, rigoureusement horizontale, dans laquelle sont scel-lés, d'une façon immuable, les rails de roulement d'une grue de 40 tonnes. Cette plate-forme, à
La Construction lyonnaise16 janvier 1909'échaudage, grues pivotantes, treuils, pendoirs, chariots trans-porteurs et rails aériens pour le transport des viandes sous le hall frigorifique ou aux voitures. Quatre brûloirs et seize cuves
La Construction lyonnaise01 mai 1908pour la fourniture d'une grue. Il sera procédé, le 13 juillet 1908, à l'adjudication de la fourniture d'une grue à, vapeur destinée au service du Port de Laguardia (Espagne). Les
La Construction lyonnaise01 mai 1908.000 francs ; voie ferrée et monte-charge électrique, 8.600 francs ; pont-grue, aménagements divers, imprévus, 12.075 francs. Total : 100.000 francs. Il a également adopté le projet de
La Construction lyonnaise01 mai 1908deuxième pile supportant le premier grand pylône et cet échafaudage, on poursuivit le montage en porte-à-faux au moyen d'une grue roulante en charpente de fer pesant 57 tonnes. Cette grue
La Construction lyonnaise01 janvier 190816 août 1905. Adjudication de la fourniture et installation de grues Il sera procédé, le 3 février 1908, au Collège échevinal de la ville de Gand, à l'adjudication, par voie de soumissions cachetées de la fourniture et installation de trente grues électriques destinées au nouveau bassin. Le cahier des char-ges relatif à cette adjudication est déposé au Bureau dés
La Construction lyonnaise01 décembre 1907faisait basculer dans la masse de béton avant sa prise, au moyen de grues établies sur des tours en charpente de fer établies dans l'axe du bar-rage. Les colonnes des tours restaient
La Construction lyonnaise01 novembre 1907jetée extérieure, ils furent mis en place au moyen d'une grue roulante du poids de 462 ton-nes, qui progressait sur quatre rails établis sur la partie terminée de la jetée, au fur et à
La Construction lyonnaise01 septembre 1907élévateur à vapeur d'une hauteur de 30 mètres, d'une puissance colossale, chèvre perfectionnée, grue aux propor-tions de la Tour métallique, vient d'être monté par MM. Rou-chon et
La Construction lyonnaise01 juillet 1907porte-à-faux, à partir de cha-que pylône. On a utilisé à cet effet des échafaudages volants et des grues circulant sur les tronçons de poutre au fur et à mesure de l'avancement. Cet
