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La Construction lyonnaise01 juillet 1914. Buchard, à Grenoble (Isère), 2 p. 100 de rabais. MISES EN ADJUDICATION Rhône.— Lundi 6 juillet, 10 h. 1/2. — Sous-préfecture de Ville franche-sur-Saône. — Chemin d
La Construction lyonnaise01 juin 1914'être, comme autrefois, de sim-ples camaïeux ou des peintures banales, se détachent en hauts-reliefs de tons vigoureux et de conception franchement moderne. Il en est de même du lustre qui
La Construction lyonnaise01 juin 1914-qu'à l'entrée principale de l'Exposition, sur le quai, franchis-sent le cours du Midi par un réseau de voies dont nous don-nons le plan, et dont la combinaison est appelée à rendre l
La Construction lyonnaise16 mai 1914: M. H. Treille, 2 p. 100. — Adjud , M. Jean Franchi, à Beaufort, 6 p. 100 de rabais. — 3e lot. Dessia. Aménagement du bâtiment scolaire. Montant, 1.896 fr. 98. Soumis. Franchi, 7 p. 100. — P. Barthelet, 8 p. 100. — Adjud., M. Eugène Maléus, à Augea, 11 p. 100 de rabais. Naône-et-Loire. —27 mars. — Sous-préfecture de Chalon
La Construction lyonnaise16 avril 1914ses battants bardés de fer et sa herse levée. La porte de terre est la porte de Limassol, flanquée de tours et de bastions. Quand on l'a franchie, si on monte sur le rempart, on a
La Construction lyonnaise16 avril 1914plus particulièrement d'attirer l'attention : ce sont les viaducs en béton armé, dont l'un franchit le ravin du Grùndjetobel, et l'autre traverse la Flessur près de Langwies. Ces deux presaue au débouché d'un tunnel et à la suite d'un pont en fer de 50 mètres qui franchit le ravin de Frauentobel. La longueur totale du viaduc est de 145 mètres ; l'ouvrage se compose d
La Construction lyonnaise16 février 1914'église Saint-André, de Mlle Laurence Blein, fille de M. Tony Blein, architecte à Lyon, chevalier de la Légion d'honneur, avec M. Mathieu Lay, architecte à Ville-franche-sur-Saône. Création de
La Construction lyonnaise16 février 1914total de 20 ki-lomètres. L'ouvrage le plus important est le siphon de l'Antelope Valley, qui franchit, sur 6.600 mètres de longueur, une déni-vellation de 61 mètres. Les deux branches.435 mètres, qui franchit un canon de 263 mètres de pro-fondeur. La conduite circulaire, de 2 m. 30 à 3 mètres de dia-mètre, est en tôle d'acier de 7 à 28 millimètres d'épaisseur, suivant la
La Construction lyonnaise01 février 1914fée-rique. On a plaisir à entendre cette pièce, d'une franche et intense gaieté, dans une succession de tableaux pris sur le vif de l'actualité locale ; quant au côté féerique, le
La Construction lyonnaise01 février 1914sera admis à en prendre connaissance, tous les jours non fériés, de 9 heures à 17 heures. liliône. — Lundi 2 mars, 10 h. 1/2. — Sous-préfecture de Ville franche
