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La Construction lyonnaise01 novembre 1911électriques. — La grêle en marmelade Les ponts tournants ou basculants ne se voient guère en France que dans les ports de mer, comme à Brest par exem-ple, mais on trouve un grand viaduc, d'une longueur totale de 660 mètres, se compose de 6 travées métalliques, composées de poutres en treillis, dont les portées sont de 65 mètres du côté de la rive droite, et de
La Construction lyonnaise16 octobre 1911Montcut, son aumônier et son confesseur, qui connaissait sa fermeté, ne craignit pas de lui en porter la nouvelle. La princesse se résolut avec cou-rage à cette opération-, elle voulut », ne commença pas ces travaux. Bientôt, en tout cas, Perréal cessa d'être en faveur, et un architecte flamand, Van Boghem, fut mis à la tête de l'oeuvre. Il la conduisit jusqu
La Construction lyonnaise16 septembre 1911isocèles 6'19"/' et 10'lO'H'. L'épure est ainsi complètement construite On peut même, évi-ter de mener des parallèles aux arbalétriers, dès que le point 2' est d terminé, en portant surLA CONSTRUCTION LYONNAISE En d', la résultante à considérer est celle des efforts connus (6) et (7). Sur cette résultante vT nous construisons, suivant la règle ordinaire, le
La Construction lyonnaise16 juillet 1911. FAURE ; un objet d'art ; motif décoratif, équilibre de couteaux et drapeaux, M. François GULLOT : une épingle de cravate. ie prix : Pyramide reposant sur fourchettes en porte-à faux jeunes filles de l'Ecole professionnelle et ménagère, en partie aux fauteuils, en partie en triple rangée à la première galerie, forment un cadre animé et pimpant que présentent peu de
La Construction lyonnaise01 mai 1911LA CONSTRUCTION LYONNAISE tournante qui progressait sur le tablier, au fur et à mesure de l'avancement des travaux, et se plaçait en porte-à-faux au milieu de la travée en construction de 8 mètres. Des viaducs, de ce système sont échelonnés sur le parcours, avec un nombre de travées variant de 6 à 17 ; le viaduc de 17 travées a été monté en 177 jours ; la
La Construction lyonnaise16 janvier 1911tracée en adoptant des échelles de 5 milli-mètres par mètre de longueur et de 8 millimètres par tonne de force agissante. Nous porterons donc sur I' la longueur Vd représentant, à l (5) et (6) par le triangle g'h'd'. Les forces connues agissant en e forment le contour polygonal h'g'c't'e', obtenu en portant à partir de c' la surcharge II et l'ef-fort du vent IF
La Construction lyonnaise01 janvier 1911articulées; '^Sli?^ ^a maconnerie î ^a travée métallique ; mon-tage en porte-à faux sur pylône. — Une sta-^ tion expérimentale du froid; le froid ambassadeur du Printemps. La nouvelle portée. L'ouvrage est ainsi composé de trois parties distinctes, comprenant deux viaducs en maçonnerie qui accèdent à la travée métallique. Celle-ci, constituée par une double poutre en
La Construction lyonnaise01 novembre 1910LA CONSTRUCTION LYONNAISE sabilité : 1° en provoquant la grève, en violation du contrat de travail passé le 28 juin 1907 ; 2° en provoquant des actes de violence et en portant des entraves à la liberté du travail ; 3° en mettant à l'index les entrepreneurs de Thonon, même en dehors de cette place ; 4° enfin, en fondant une Société ano-nyme d'entreprise. •
La Construction lyonnaise16 août 1910en portant sur la verticale ad les charges égales 1, 2, 3, 4, 5, 15, la charge 8 étant partagée également par la distance polaire od. A l'aide du polygone des forces ainsi double symétrique de l'article précédent', nous voyons que le treillis double s'obtient en divisant chaque panneau tel que bcd en deux parties égales et en menant par tout point de
La Construction lyonnaise16 juillet 1910la seconde poutre. Ce dernier polygone s'obtient en portant la force IF qui agit dans l'axe de la poutre en b\d\ dans une position symétrique par rapport à oc et les forces F et IIP affectées au sys-tème de treillis en traits pleins. Le contour de la surface est celui désigné par les lettres tnpz' zx. L'effort tranchant est constant entre les points d'application des
