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La Construction lyonnaise01 janvier 1912'elle et de l'emploi qui devait en être fait. Cela ne nous a nullement surpris. Ne sommes-nous pas habitués à voir des représentants de notre cité nous servir d'heureux intermé les départements des Comités d'enseignement technique où, dans un cadre formé des plus hautes valeurs administratives locales (il n'en peut être autre-ment dans toute organisation
La Construction lyonnaise01 décembre 1911'auteur lui-même, nous réservant d'y revenir pour montrer les nom-breux avantages qui pourraient en être retirés au point de vue de l'hygiène, de la circulation, des améliorations et des'autre part, si j'emprunte, partout où cela se peut, les routes, rues ou chemins qui existent, c'est que je trouve, en agissant ainsi, une économie qui ne saurait être dédaignée, en même
La Construction lyonnaise01 décembre 1911des quartiers de la rive droite de la Saône devraient disparaître à tout jamais sous la pioche des démolisseurs ! Il devrait en être de même sur un. grand nom-bre de points, à la laissait agir son architecte, en lui indiquant ses idées d'ensemble, on peut être sûr que l'harmonie exis-terait entre le style de l'habitation, le mobilier et la partie décorative
La Construction lyonnaise01 mars 1911comptait au minimum 150 à 200 foyers avec une popula-tion de 700 à 800 habitants, c'est-à-dire environ huit fois plus forte qu'aujourd'hui. En revanche, les hameaux étaient peut-être un pas en être tout à fait anéanti, et M. Dumas non seulement fait bonne figure à côté de son puissant voisin, ma s encore sait y montrer des qua-lités originales. La plume de M. Dumas
La Construction lyonnaise16 février 1911de Lyon, 2, rue Bicliat (bureau du service des bâtiments) où on peut en prendre connais-sance. — Les pièces nécessaires pour être admis à concourir devront être fournies, au il ne pourra plus en être déposé après 9 heures du matin le jour de l'adju-dication. — Ren.-eignements dans les bureaux de M. Raby, sous-ingénieur, des ponts et chaussées à
La Construction lyonnaise01 février 1911contradictoires soient-ils, inconnus de ceux qui sont en meilleure place pour en être informés, sont un avant-coureur de grands projets réalisables à brève échéance. H' en résultera le; la démolition ne respectant rien,'—-je suis de ceux qui pensent que la combinaison en gésine'sera une bonne chose et qu'elle doit être envisagée favorablement. Ne serait
La Construction lyonnaise16 janvier 1911'accès de l'enclos en terrasse des nouvelles Archives (G) qui, sur la rive opposée, serait l'heu-reux pendant du jardin des Chartreux. Peut-être faudrait-il y faire quelques aménagements Commission de l'hygiène publique : ci Article uniqtie, — Dans les communes dépourvues d'un abattoir communal ou intercommunal, il devra en être établi un, dans le délai de cinq ans, à
La Construction lyonnaise16 décembre 1910projections qui devaient en être le complé-ment et priva l'assistance des divers exemples que le savant conférencier voulait donner à l'appui de ses appréciations de l'oeuvre du grand patrons mem-bres du jury, dont la tâche était difficile,: en raison du grand nombre de concurrents qu'ils avaient à juger ; que tous reçoivent ici l'expression de toute ma gratitude. Et
La Construction lyonnaise16 décembre 1910LA CONSTRUCTION LYONNAISE à volonté, aisément, transporteWe/non encombrant, ■ peu coû-teux en raison de sa sécurité, et de son efficacité. Tout immeuble doit en être pourvu pour se protéger lui» même à la moindre alerte, tout village doit, en disposer, et les villes les mieux outillées 'pour la défense -des incendies^ doivent en placer dans leurs musées
La Construction lyonnaise16 septembre 1910-structif que le Circuit de l'Est. Les étapes pourraient en être les suivantes : 1er jour : Lyon-Vichy (traversée des monts du Lyonnais et du Forez) ; 26 — Meeting de Vichy ; 3e —LA CONSTRUCTION LYONNAISE Il est facile de voir sur l'épure que la droite éï est égale à la droite c'g' et de même que g'h' = h'i', comme cela devait être. Au point e, nous avons
