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La Construction lyonnaise16 juillet 1906rétablissement ; bj Du dimanche midi au lundi midi ; c) Le dimanche après-midi, avec un repos compensateur d'une journée par roulement et par quinzaine ; d) Par roulement à tout ou partie du de bienfaisance. Le repos hebdomadaire devra avoir une durée minima de vingt-quatre heures consécutives. ART. 2. — Le repos hebdomadaire doit être donné Je di-manche
La Construction lyonnaise01 juin 1906'il vous soit per-mis de descendre au-dessous de ce prix, même par conditions écrites. « Les heures supplémentaires de nuit ou du dimanche seront payées 100 0/0 en plus. « Quand le position verticale. Les braves voyageurs du tramway de la Croix-Rousse con-servent, eux aussi, la position verticale, autant qu'ils le peu-vent, sur les pentes des coteaux, puisqu'ils n
La Construction lyonnaise16 mai 1906'un tarif de base de I 70 centimes l'heure unique pour peintres et plâtriers, les. heures suplémentaires, c'est-à-dire de nuit et du dimanche, payées le double, le prix de petit principalement les corporations du bâtiment, poursuivent sans trêve et avec ténacité le pro-gramme de la Confédération générale du Travail. Jusqu'à présent — et tout permet d'espérer qu
La Construction lyonnaise16 octobre 1905conséquence, les pièces de ce projet resteront déposées pendant quinze jours consécutifs, à compter du dimanche 8 octobre 1905, dans les bureaux de la mairie du VIe arrondis-sement, où les mémoire de Gas-pard André, architecte, aura lieu dimanche, 19 novembre, à 2 heures précises, dans la grande cour du Palais des Arts. Le buste en bronze, d'une grande ressemblance et d
La Construction lyonnaise01 septembre 1905pendant huit jours, à compter du dimanche 3 septembre 1905, aux personnes qui désireront en prendre connaissance. A l'expiration de ce délai, une Commissaire-enquêteur, spé procéder à une impor-tante série de travaux : construction des écoles du Pont-de-Bois et des Routes, de l'école maternelle de la Loubière, de l'école maternelle du Polygone, de l
La Construction lyonnaise16 août 1905des nuits reposantes. Mais ce bien-être primitif ne suffit pas à tous. Quels désirs allument-elles, chez les promeneurs du dimanche, dans le tourbillon de poussière des automobilesLA CONSTRUCTION LYONNAISE point confiée à un artiste dont la personnalité aurait pu avoir tendance, sous couleur de restauration, à « mettre un peu du sien » dans les endroits qui
La Construction lyonnaise01 mai 1905questions qui pourront intéresser, j'en suis sûr, beaucoup d'entre vous ; la question du travail du dimanche, celle du congé. Je ne sais pas, Messieurs, quels ont été, sur ces questions affirmer que la raison du plus fort est toujours la meilleure. On entraîne mon homme, on le houspille, on le fait débarouler dans la direction de l'Asile, quand, tout à coup, la corne d
La Construction lyonnaise01 mars 1905que les Italiens ont nommé l'évidence. On y sent trop l'appui-tête ; la plupart sont trop raides, trop attiffés, trop apprêtés, trop des portraits du dimanche, pas assez de tous les rêver, et cela en dehors même du sujet, alors le tableau Un soir, de M. FLANDRIN, est réelle-ment celui d'un maître. C'est une idylle écrite poétiquement par le pinceau. * * * Le
La Construction lyonnaise1903rues de Paris 273 Le prix Monnier 128 Le repos du dimanche dans l'industrie_du bâtiment 123 Les adjudications de travaux et les Chambres syndicales du bâtiment de Grenoble 9 Les préparation des pavés de bois 125 La production du plâtre 271 La sécurité des voyageurs par l'arrêt automatique des trains en marche 63 Le blanc de céruse au Congrès international d
La Construction lyonnaise01 juin 1903général de l'immeuble et de la construction de promulguer ces voeux, comme des lois à appliquer désormais Le Congrès, Considérant que le repos du dimanche est un droit naturel et un-science ; Considérant que tout homme privé du repos régulier du di-manche éprouve, de ee fait, un préjudice moral et physique ; Considérant que le travail du dimanche est préjudiciable non seulement
