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20307
  •  N°, pp. 4
    Collection inconnue
    métier dos contrefaçons.) RHUM Pâte de 2&egsaauls! aîaé. Depuis trente ans, elle est employée avec succès con-tre les rhumes, catarrhes, enrouements, grippes. Sa popularité est aussi
  • La Construction lyonnaise N°7, pp. 5
    La Construction lyonnaise01 avril 1914
    aménagées. Sous la fange, le terrain a mûri. Un architecte passe et rêve, puis, très longue-ment, étudie et calcule, enfin, il groupe et dose de multiples concours patiemment réunis. Grâce
  • La Construction lyonnaise N°3, pp. 5
    La Construction lyonnaise01 février 1914
    ce qu'il se délite et « tombe en pâte ». Et n'allez pas croire que de fortes doses de sucre soient nécessaires ! Il en faut, au contraire, infiniment peu. Ainsi, par exemple, en
  • La Construction lyonnaise N°17, pp. 2
    La Construction lyonnaise01 septembre 1913
    dosée, suivant la quantité de liquide à traiter. Les opérations sont conduites méthodiquement dans l'usine, qui comporte deux cuves de dissolution, en béton, de 3 mètres de diamètre et
  • La Construction lyonnaise N°15, pp. 1
    La Construction lyonnaise01 août 1913
    que l'extra-dos affecte un contour polygonal se rapprochant du périmètre d'un demi-hexagone régulier. Le côté horizontal de ce poly-gone sert de travée médiane occupant à peu près le
  • La Construction lyonnaise N°11, pp. 1
    La Construction lyonnaise01 juin 1913
    construit comme le reste du viaduc au moyen de deux arceaux jumelés en arc de cercle, dont les rayons varient de 37 mètres pour l'intrados à 40 m. 95 pour l'extra-dos ; l'épaisseur à la
  • La Construction lyonnaise N°5, pp. 3
    La Construction lyonnaise01 mars 1913
    les plus coûteux. Il en sera de même du fer. Ses avantages de propreté, do résistance et d'incombustibilité seront compensés par dos
  • La Construction lyonnaise N°2, pp. 5
    La Construction lyonnaise16 janvier 1913
    quai Saint-Vincent et le rétrécissement du quai de Bondy, le dos brisé que fait le pont en son milieu, il aurait fallu simplement diminuer l'ouverture de l'arche de quelques mè
  • La Construction lyonnaise N°21, pp. 3
    La Construction lyonnaise01 novembre 1912
    quais, d'autre part, aient nécessité le dos d'âne qui le dépare et que les ponts métalliques ont préci-sément l'avantage de pouvoir éviter. En exhaussant légère-ment le quai de Bondy
  • La Construction lyonnaise N°17, pp. 11
    La Construction lyonnaise01 septembre 1912
    concessionnaire dos Carrières de Granit Antique de Bourgogne Céramique PRODUITS CÉRAMIQUES, PROSTFRÈRES,fabricants Jean-Claude PRoST, succesr, a la Tour-de-Salvagny (Hh»rte). Magasins cl bureaux
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