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  • La Construction lyonnaise N°10, pp. 9
    La Construction lyonnaise16 mai 1914
    : MM. Couvert frères, )6 p. 100. — Robert, 8 p. 100 d'augmentation. — Adjud., M. Court, à la Mure, 14 p. 100 de rabais. Isère.— 25 avril. — Préfecture. —
  • La Construction lyonnaise N°5, pp. 5
    La Construction lyonnaise01 mars 1914
    primaire de garçons et une classe primaire de jeunes filles. Le concours sera clos le 30 juin 1914, à 12 heures. Malgré les courts délais qui avaient; été fixés pour le dépôt des projets retour qu'il pren-dra, à l'hôtel de ville, sa place définitive. La Commission des Expositions réunie à l'hôtel de ville, a décidé, après une courte discussion, l'exécution du projet,
  • La Construction lyonnaise N°5, pp. 2
    La Construction lyonnaise01 mars 1914
    ciment armé, hors de terre, est généralement assez courte. court chemin d'un point à un autre, établit
  • La Construction lyonnaise N°2, pp. 7
    La Construction lyonnaise16 janvier 1914
    on admet ce fait, dont l'exactitude est amplement démontrée par l'expérience, on voit que beaucoup, parmi les grèves de courte durée, sont inutiles, et que, dans les grèves plus longues, les pertes de salaires ne sont que bien rarement compensées par l'augmentation de ces salaires, car cette augmentation serait toujours survenue, dans un délai assez court, un an
  • La Construction lyonnaise N°23, pp. 2
    La Construction lyonnaise01 décembre 1913
    Wyhlen, à Bade. Ensuite d'un court-circuit amorcé par un coup de foudre, l'huile de l'interrupteur géné-ral, traversé par un courant d'une intensité énorme, a pris feu, et les vapeurs
  • La Construction lyonnaise N°19, pp. 7
    La Construction lyonnaise01 octobre 1913
    de Loriol et Olympe, qui devint la femme de M. Henri de Kolly de Montgazon. Ce second mariage fut de courte durée et M. de Loriol mourut peu après la naissance de sa fille. Sa veuve
  • La Construction lyonnaise N°19, pp. 2
    La Construction lyonnaise01 octobre 1913
    , dont les lignes trop courtes et sans aboutissants ne peuvent être rémunéra-trices. Pour la banlieue du département de l'Isère, il y a encore bien à faire ; si le réseau de l
  • La Construction lyonnaise N°18, pp. 11
    La Construction lyonnaise16 septembre 1913
    -Saint-Sauveur. Chemin de grande com-munication n° lf de Cuiseaux à Saint-Trivier-de-Courtes. Reconstruction du pont sur le canal d'amenée du moulin de Montjouvent et du pont de décharge du Sevron
  • La Construction lyonnaise N°18, pp. 10
    La Construction lyonnaise16 septembre 1913
    ; Mairie d'Héri-court. — 1er lot. Egouts ovoïdes. Montant, 117.357 fr. 71. Cautionnement, 3.500 fr. Frais, 268 fr. 45. -2* lot. Canal d'évacuation. Canal de refoule-ment et usine
  • La Construction lyonnaise N°18, pp. 6
    La Construction lyonnaise16 septembre 1913
    3 m. 35 nous a été donné par les espacements des piles entre elles et qui correspondent aussi avec le rétrécissement de la plus courte des deux grandes piles, au-dessus des deux
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