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La Construction lyonnaise16 juin 1901supérieure des augets, le remplissage peut être plus complet. Cette roue comporte nécessairement l'emploi d'un coursier qui est ménagé au bas du mur de soutènement du sol d'elle prend à l'intérieur dudit; 4° Au jeu qui existe entre la roue et son coursier et qui déter-mine un écoulement d'eau, depuis le moment où le niveau du liquide dépasse l'arête de l
La Construction lyonnaise16 mai 1901diamètre de la roue s'obtient par la formule : 2 R: = H — (Z -f i X l + 0m03) dans laquelle 0m03 est la distance verticale entre l'extrémité du coursier et le sommet de la roue. La manière à renverser le sens du mou-vement de la roue. Dans ce cas, le mur de soutènement forme coursier à la base pour retenir l'eau dans les augets jusqu'au point le plus bas de la
La Construction lyonnaise16 mai 1901seuil se prolonge par un coursier C, présentant une légère pente, pour compenser la résistance de frottement et sur lequel l'eau s'écoule, sous forme d'une lame d'épaisseur uniforme e toutefois d'ajou-ter la perte de chute P X (. X l, résultant de la différence de niveau entre le seuil et l'extrémité du coursier, c'est-à-dire de la pente i et de la longueur l de ce
La Construction lyonnaise16 décembre 1900'eau est ainsi perdue. Pour remédier à cet inconvénient, on enchâsse pour ainsi dire le quart inférieur de la roue, du côté amont, dans un coursier circulaire qui vient obstruer les augets et s'oppose au déversement anticipé du liquide. Ce coursier, outre qu'il exige des dépenses supplémentaires d'in-stallation, présente aussi l'inconvénient de laisser passer une
La Construction lyonnaise16 octobre 1899Monplaisir-la-Plaine. Pour Louis Cornillon, c'était le pied à l'étrier. Il ne demandait plus qu'à lâcher les brides à son coursier. Les mines d'anthracite de Communay demandent un ingénieur
La Construction lyonnaise16 juin 1899la face inférieure du flotteur de telle sorte que la face supérieure de celui-ci affleure la surface de l'eau. Ces coursiers sont abandonnas au fil de l'eau, dans l'axe du courant
La Construction lyonnaise16 octobre 1897présente fréquemment dans la pratique, est celui dans lequel un canal ou coursier découvert est ajusté à la suite de l'orifice, de manière à guider les filets liquides à une certaine distance de leur point d'émergence. Il faut pour cela que le coursier présente une inclinaison déterminée et telle que les filets liquides conservent la vitesse qu'ils possèdent dans la
La Construction lyonnaise01 juin 1897d'une audace et d'une agilité incomparables : en lui, il y a toujours l'étoffe d'un clown. De plus, le cocher anglais est très habile ; jamais ses mains sur son coursier ne
La Construction lyonnaise01 juin 1897poésie effhiente des choses Que je respire et que je vois : Nous arrivons; au loin la plaine se déploie, Un char rustique est là dont le coursier flamboie, Qui nous emporte, assis sous
La Construction lyonnaise16 août 1893en vélodrome. Alors des hommes robustes aux jambes nues, montés sur des coursiers d'acier, se répandirent comme une avalanche sur la piste; ce fut une course circulaire effrénée
