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La Construction lyonnaise01 août 1908'oxygène, tracera des saignées très déliées et très nettes, déterminant, par la combustion bien localisée du métal, une.coupure très franche de la pièce métallique. . A l'origine, on faisait l
La Construction lyonnaise01 juin 1906réplique, à peine modifiée par les coupures des meneaux et du fenestrage, d'une gravure d'Albert Durer, datée de 1621. Qui l'eût cru ! On sait que l'architecte de Brou, van Boghem demanda
La Construction lyonnaise16 septembre 1904du projet, M. Bouhélier Jules, architecte à Maiche. — Saint-Hippolyte Con-struction d'une coupure stratégique avec pont en maçonnerie, au lieu dit«Blan-cheterre », au passage
La Construction lyonnaise01 mai 1904esprits. Mais, je n'ai pas pu entrer dans' les détails, craignant que des coupures faites par un ciseau inexo-; rable n'amputassent mon article ; par suite, je me suis rendu cou* pable
La Construction lyonnaise16 décembre 1903; TIGAUD, 96, rue des Trois-Pierres. — VACHERON, 129, rue Chaponnay. L'Argus de la Presse le plus ancien bureau de coupures de journaux, est entré dans sa vingt-cinquième année d
La Construction lyonnaise16 août 1903. Albums présidentiels. M. Loubet a reçu de VArgus de la Presse — le plus ancien bureau de coupures de journaux — un présent peu banal : deux albums de grandes dimensions
La Construction lyonnaise01 août 1903coupures de journaux — deux albums de grandes dimensions, contenant les articles, illus-trations et caricatures parus sur sa personnalité durant l'année. Le voyage en Algérie, en
La Construction lyonnaise01 février 1903modifier ces dernières en faisant varier la distance que doit franchir l'étincelle entre les extrémités de la coupure. Si donc on fait varier méthodiquement cet intervalle de telle sorte
La Construction lyonnaise01 avril 1893innovations admises par la Chambre. 1° Le minimum des coupures unitaires d'actions est abaissé de 500 francs à 25 francs, quel que soit le capital des sociétés. Cette première disposition a
La Construction lyonnaise16 décembre 1899les voies actuelles 1 et 3, d'une voie de garage impaire de 500 mètres de longueur utile, déduction faite d'une coupure de 25 mètres à ménager au droit du passage à niveau n° 5 pour
