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La Construction lyonnaise16 avril 1914à voie étroite de 1 mètre, qui vien-dra ajouter sa contribution aux nombreux moyens de locomo-tion dont la Suisse s'enrichit chaque jour. Cette ligne part de Coire, à la cote de édifiées sur les réseaux des chemins de fer suisses. Le viaduc de Grùndjetobel est établi à 13.320 mètres de Coire et à la cote de 1.266 m. 50 au-dessus du niveau de la mer ; il est situé
La Construction lyonnaise01 mars 1914longitudinales et transversales, reposant elles-mêmes sur des piliers de même nature fondés à la même cote que les piliers en fer des im-meubles. La chaussée est revêtue sur le béton armé : 1
La Construction lyonnaise16 février 1914mairie. Cote-d'Or. — Dimanche 15 mars, 1 h. — Mairie de Sousseye. — Tra-vaux de couverture des lavoirs. Montant, 4.000 fr. — Renseignements à la mairie et dans
La Construction lyonnaise16 janvier 1914. Architecture : MM. Tony GARNIER, BLACHIER et DESJARDINS. Arts décoratifs : MM. CHOMEL, BRUNARD, PLOQUIN, DESJAK-DINS, PROST, COTE, COX, DESVERNAY et LAMOTTE. Commission adjointe au jury : MM
La Construction lyonnaise16 janvier 1914; Louis BRAT, maison Vidalin. — 3e prix : MM. Pierre JANI-COT, maison Mathias et Croppi ; Paul ROCHET, Auguste SILHOL, maison Didier et Isaac. — 4e prix : MM. Joseph Mouton. — 3e prix : MM. Gustave COT, maison Mer-cier-Chaleyssin ; Jean MORAT, maison Cambon. — Mention spé-ciale : M. PERROUD, apprenti dessinateur, maison Mercier
La Construction lyonnaise16 janvier 1914colonnes sont reliées entre elles par un cadre horizontal, placé à la cote de 11 m. 90, sur lequel doit reposer le premier pylône. Mais les autres piles, de plus en plus éloignées de la
La Construction lyonnaise01 janvier 1914, qui garde en elle tant de souvenirs, si chacun avait à soi une maison, voire même une chaumière, fût-elle aux Charpennes ou sur le cote u des Chartreux, il y aurait moins de
La Construction lyonnaise01 décembre 1913-Germain-de-Joux. — Réparations d'entretien de la toiture de l'église. Montant, 2.229 fr. 03. Cautionnement, 111 fr. — Renseignements à la mairie ou chez M. Delbos, architecte à Nantua. Cote
La Construction lyonnaise16 octobre 1913transporter les voyageurs au sommet du mont Kohlerer, à 1.129 mètres d'altitude. La station inférieure étant à la cote de 295 mètres, la hauteur totale de l'ascension est de 834 mètres. Le
La Construction lyonnaise16 septembre 1913. Cautionnement, 540 fr. — Visa, trois jours avant l'adjudication, par M. le Maire et par M. Gallix, architecte à Tournon. —Renseignements à la mairie et chez l'architecte. Cote
