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  • La Construction lyonnaise N°20, pp. 2
    La Construction lyonnaise16 octobre 1913
    actionnant le câble prin-cipal est seule commandée par le moteur électrique, de sorte que le chariot est entraîné par ce câble unique, tandis que le second câble auxiliaire, bien que
  • La Construction lyonnaise N°16, pp. 9
    La Construction lyonnaise16 août 1913
    ;Travaux de peinture des façades en ciment et des boiseries extérieures du théâtre muni-cipal. Montant, 3.400 fr. Cautionnement, 200 fr. — Visa, huit jours avant l'adjudication, par
  • La Construction lyonnaise N°14, pp. 3
    La Construction lyonnaise16 juillet 1913
    les premiers immeubles ont été démolis à l'en-trée de la rue Emile-Zola, en vue de la construction du groupe scolaire projeté, l'intervention, en séance du Conseil muni-cipal, des
  • La Construction lyonnaise N°9, pp. 8
    La Construction lyonnaise01 mai 1913
    ; agrandissement du bâtiment prin-cipal de l'Ecole pratique de jeunes filles du cours Devilliers, 50.000 francs ; fourniture du mobilier scolaire nécessaire pour les classes'nouvelles des écoles
  • La Construction lyonnaise N°8, pp. 1
    La Construction lyonnaise16 avril 1913
    la séance du 17 mars, à l'Annexe du Bulletin muni-cipal officiel, page 135-6 : M. ARNAUD. — J'ai eu l'honneur, au cours de mon mandat muni-cipal de 1904 à 1908, d
  • La Construction lyonnaise N°7, pp. 7
    La Construction lyonnaise01 avril 1913
    frise : au centre, dans la partie prin-cipale, les figuies se groupent, se resserrent, forment une masse puissante et, dans le haut, un groupe plus petit sert de couronnement. 11 est
  • La Construction lyonnaise N°7, pp. 4
    La Construction lyonnaise01 avril 1913
    . Et en suivant de près l'énorme travail auquel donne lieu l'indispensable restauration de notre magnifique palais muni-cipal, on se rend compte des minutieuses précautions que
  • La Construction lyonnaise N°3, pp. 4
    La Construction lyonnaise01 février 1913
    déclarations que vous avez faites vous-même à une des dernières séances du Conseil muni-cipal, que je vous prie de considérer qu'il est inadmissible que la proportion tolérée d
  • La Construction lyonnaise N°1, pp. 3
    La Construction lyonnaise01 janvier 1913
    ; Avantages et sécurité. — Funiculaires et aéroplanes. Dans notre précédent article sur les lignes du mont Blanc, nous n'avons pas parlé intentionnellement d© la ligne prin-cipale
  • La Construction lyonnaise N°23, pp. 3
    La Construction lyonnaise01 décembre 1912
    gare prin-cipale, susceptible de s'étendre considérablement dans l'ave-nir, et étant donné que l'on ne veut pas du premier projet COMBEROUSSE, qui préconisait l'installation d
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