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Collection inconnueprennent leurs joyeux ébats ; quelque-fois même ils empiètent pour cela sur la voie publi-que où la nuit les passants sont exposés à des chutes dangereuses. C'est bien assez déjà de ce verglas qui recouvre nos rues et nos places et qui occasionne tant d'accidents, sans tolérer de nouvelles causes de chute. Aussi prions-nous la police.dejnettre un îerme anx
Collection inconnuedivisionnaires , la Provi-dence leur envoie un avertissement terrible : la suc-cession du comte de Chambord a failli être ouverte ; Bne chute qu'il a faite sur le chemin de fer en se rendant à éclat de locomotive on une chute sur la glace ne saurait les changer. Ces donc en eux qu'il faut met-tre toute sa confiance. Le jeune prince a écrit à Paris pour rassurer ses amis , et
Collection inconnuejambe, sur le même cours, dans une chute acci-dentelle. , Le nommé Claudius Doyonnet, de Lyon, et de-meurant rue de Sarron, 13, s'est jassé le bras dro}t en
Collection inconnue. Confondre la république avec le socialisme, c'est la détruire; au profil de qui?... Si l'on trouvait un nom au lendemain qui suivra la chute du gouverne-ment républicain, nous ie
La Construction lyonnaise01 juillet 1914particulières, devront être éclairés d'une façon suffisante. Les appareils seront allumés dès la chute du jour, en même temps que ceux destinés à l'éclairage public, et l'éclairage en sera'écoulement des eaux, seront fermées le soir, dès la chute du jour, et au moment où cessera l'éclairage des dites voies. ART. 12. — Toutes les prescriptions relatives à la salubrité, à la
La Construction lyonnaise16 mai 1914la sarcelle. Ce fut le fief des sires de Villars, qui, après la chute du second royaume de Bourgogne, avaient su se rendre pleinement indépendants des césars germains qui
La Construction lyonnaise01 avril 1914par une pièce qui s'oppose à sa chute. Cette pièce elle-même forme l'ar-mature d'un électro-aimant monté directement sur le fil de la sonnerie.
La Construction lyonnaise16 février 1914bien modeste à côté de celle qui fait l'objet de la première partie de cet article, a permis cependant de créer une chute de 54 mètres qui alimente une usine hydro-électrique de 7
La Construction lyonnaise16 février 1914San Francesquito, située à 287 mètres plus bas. Avec une pareille chute et un débit de 23 mètres cubes par seconde, cette usine aura une puissance de 70.000 chevaux environ. A 11 ki-lomètres plus loin, se produit une seconde chute de 156 mètres, qui permettra d'engendrer une puissance de 44.000 chevaux dans la deuxième usine de San Francesquito. Après avoir traversé le
La Construction lyonnaise16 octobre 1913déterminait l'échappement du wagonnet et sa chute sous l'action de la pesanteur. A cet effet, la voiture est munie d'un frein automatique à force cen-trifuge et d'un frein à main, qui que dans le cas précédent, car la ligne est suspendue à peu de hauteur au-dessus du sol. Cependant, en cas de chute, on aurait beaucoup de chance de débarouler — suivant le
