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La Construction lyonnaise01 novembre 1902du sol par des isolateurs à cuvette d'huile. Ces plates-formes ou étagères devront être montées et assem-blées à tenons et chevilles et ne comporter aucune pièce de fer ni clous
La Construction lyonnaise16 avril 1898-Foy-lez-Lyon, Saint Genis-Laval, Tassin-la-Demi Lune, Fran-cheville, Ecully, Caluire-et-Cuire, Villeurbanne, Saint-Fons et Vénissieux. Pendant la durée de l'enquête, à partir de la première apposi
La Construction lyonnaise01 février 1898essieux chacun, l'un en arrière supportant la chaudière, l'autre en avant sous la salle des machines ; deux che-villes ouvrières fixées sous le châssis s'engagent respectivement dans les
La Construction lyonnaise16 octobre 1893fatale résultant de l'indépendance plus grande du marché, de l'extension du commerce de la cheville, des manipulations plus économiques, le prix de la viande s'abaissera. Enfin la ville
La Construction lyonnaise16 mai 1893de chevilles porte-manteaux et de rayonnages compris au devis. f. Logement du receveur de la poste, composé de sept pièces. Tout< s les parties de ce service de la poste devront
La Construction lyonnaise01 mai 1893voiture se fait par deux chevilles ouvrières et par l'in-termédiairedegalets roulants interposés entre les trucks et la caisse-La voiture du poids total de 6200 kilogrammes en charge est
La Construction lyonnaise15 janvier 1893uniquement parce que les ouvriers bétonniers avaient oublié de retirer les chevilles en bois dont ils se servent pour arrêter leurs planches et qui, en pourrissant, ont ménagé une entrée à
La Construction lyonnaise15 novembre 1892fonctionnement du marché « à la cheville» paries marchands dits « chevillards ». Ce marché présente de grands avantages pour l'approvisionnement des étals dont les propriétaires ne seront plus
La Construction lyonnaise01 novembre 1891vestiaires , . 40.000 » Salle pour les chaudières, salle de séquestre et d'au-topsies, locaux pour les syndicats, cabinets d'aisances,etc. 100.000 » Halle pour la vente à la cheville 60
La Construction lyonnaisemars 1890garage et quais d'embarque-ment, puis la ligne parcourant la vallée de l'Yzeron, par Fran-cheville et Oullins, avec un raccord dans la direction de Saint-Etienne, franchirait le Rhône à
