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La Construction lyonnaise01 mars 1910des co-mmunications, on s'est laissé sans doute hypnotiser par la proximité de deux ou trois voies de tramways, dont une seule desservirait oonveina»blement bien le futur champ de manoeuvres. Mais ce serait une illusion de croire que cela pourrait suffire, car jamais lesi lignes en question n'arriveraient à transporter chaque» jour, dans ■ le ■délai utile
La Construction lyonnaise01 janvier 1910, de l'autre, vers Saint-Just en longeant le fort de Vaise et le cimetière de Lovasse pour aboutir sur la place de Trion. A .l'angle du champ de manoeuvres de la Sarra, une bifur montante, couronnée par cette colonnade se profilant sur île ciel, serait, à notre avis, d'un effet prestigieux. La perspective serait aussi belle que celle die l'avenue des Champs
La Construction lyonnaise16 avril 1908(eaux et fo-rêts, zoologie, pêcheries, chasses, etc., etc.) Si le champ de manoeuvres ne pouvait être prêté, il fau-drait se reporter résolument plus loin, entre les Charpennes, laLA CONSTRUCTION LYONNAISE segment Ke' intercepté par les rayons oK parallèle à fG et oe' parallèle kef. On voit, comme cela devait être, que la somme des réactions (e'K K«y est
La Construction lyonnaise01 novembre 1906dépenses. Il faudrait prévoir, par exemple, une large avenue de 30 mètres partant de l'axe de l'église de Fourvière, pour re-joindre, après avoir traversé ou longé le champ de manoeuvres'en témoignent les travaux d'établissement de la voie activement poussés. De sorte que les manoeuvres si fastidieuses et dan-gereuses pour le public qui s'effectuaient devant la halle des
La Construction lyonnaise01 juillet 1906. — 4e lot. Chemin n-131. Rectification entre le chemin vicinal ordinaire rr 7 et le chemin du champ de manoeuvre, sur 454 m. 14. Montant des travaux, 5 400 fr. Cautionnement, 140LA CONSTRUCTION LYONNAISE — 3° lot. Chemin n-70. Rectification entre les maisons Fonteymond Alexandre et Bois Francisque. Mont, des travaux, 3.300 fr. Cautionnement, 100 fr
La Construction lyonnaise16 juillet 1904'em-placement libre en réservant seulement le lieu nécessaire à cette sorte d'admiration à col tordu. Les premiers eussent créé un champ de manoeuvres, les seconds un vestibule. Il restait de laLA CONSTRUCTION LYONNAISE droite de l'entrée de l'ancien Conservatoire de Musique et de Déclamation, anciennement rue Lainerie, n° 1, démoli pour créer la nouvelle rue partant du
La Construction lyonnaise16 octobre 1899propriété des Dames du Calvaire, sur un pont métallique de 72 mètres, réunissant Fourvière au champ de manoeuvre de la Sarra, avec des piles fondées à 25 mètres de pro-fondeur, reposantLA CONSTRUCTION LYONNAISE M. Louis CORNILLON Ingénieur civil des Mines J'ai depuis longues années conservé avec M. Louis Cornillon des relations de vive amitié que rien n'a pu
La Construction lyonnaise01 mars 1899novembre 1898, notamment les frais d'installation du casernement, l'acquisition d'un champ de manoeuvres et divers travaux scolaires. Nécrologie. — Le 18 du mois dernier, est mort faire partie de la Commission du « Vieux En,' Lyon », en remplacement de M. Grisard, décédé. / Les polices d'abonnement (gaz et électricité). — U Union \ des Chambres syndicales
La Construction lyonnaise16 janvier 1898-tamment l'acquisition d'un nouveau champ de manoeuvres, la con-struction d'un groupe solaire au quartier du Marché, le payement d'une subvention aux hospices pour la translation de lLA CONSTRUCTION LYONNAISE Distinction honorifique. — Dans les nominations du Ministère du Commerce et de l'Industrie, au titre de l'Exposition internationale de Bruxelles
La Construction lyonnaise16 décembre 1897Vienne, Jeudi 23 décembre prochain, il sera procédé, à 3 heures du soir, à la mairie de Vienne, à l'adjudication des terrains militaires de l'ancien champ de manoeuvres pour laLA CONSTRUCTION LYONNAISE D'intéressants articles de MM. Aynard, Duruy, Yves Guyot, Paul Bosq, Levasseur, Jules Roche, Raoul Ginoh, etc., etc. ; une partie administrative très
