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La Construction lyonnaise16 novembre 1913254 LA CONSTRUCTION LYONNAISE bestiaux destiné à parquer des boeufs et des moutons, et non à préparer des beefsteacks aux pommes ou des côtelettes à la maître d'hôtel. « * * * Les
La Construction lyonnaise01 septembre 1913LA CONSTRUCTION LYONNAISE En voici le menu et le prix : Un jambon de 9 livres et demie, pour le prix de. 8 1. 10 s. Un morceau de boeuf de 6 livres, à la mode . . 3 Une langue
La Construction lyonnaise16 août 1913, notre programme permettrait la disparition des vieilles ruelles du Petit-David, de la Monnaie, des anciennes rues de la Préfecture, Ecorche-Boeuf, etc., etc. Une nouvelle grande rue à
La Construction lyonnaise16 juillet 1913maisons. Arch.-propr., M. Cumin, route de Vénissieux, 39. Rue Dugas-Montbel, 32. Exhaussement d'un immeuble. Propr., MM. Hugonnotet Amouroux, rue du Boeuf, 32. RÉSULTATS D
La Construction lyonnaise01 avril 1913et Gie, y demeurant. Eutrep., M. Tauiy, rue Tronchet, 9 Rue Félix-Jacquier, 33. Maison. Propr., M. Lanquelin, rue Octavio-Mey, 2. Entrepr., MM. Hugonnot et Amouroux, rue du Boeuf
La Construction lyonnaise01 octobre 1912; Visa, huit jours avant l'adjudication, par M. Lafond, agent voyer principal, à Aix, rue du Boeuf, 7. — Renseignements à la mairie et à la préfecture. Rouches-du-Rhône. —
La Construction lyonnaise16 juin 1912compris ; il y aurait cependant avantage à remplacer l'office par une petite laiterie. L'écurie-étable comprend quatre compartiments pour les chevaux, les boeufs, les vaches et élèves
La Construction lyonnaise01 juin 1912. Dans l'étable, la disposition des animaux sur un seul rang est mauvaise parce qu'elle perd beaucoup trop de place, la largeur des stalles est insuffisante, surtout pour les boeufs
La Construction lyonnaise01 juin 1912. Jusqu'ici, le seul moyen employé était l'antique char à boeufs, dont la docilité sous le joug est certes exemplaire, mais dont l'allure moyenne ne peut guère dépasser 4 kilo-mètres à l'heure. La distance de la coupe à la scierie ou à la gare est sou-vent de 25 à 30 kilomètres aller et retour ; les chars à boeufs ne peuvent donc guère faire plus d'un voyage par jour, c
La Construction lyonnaise01 octobre 1911. Les dîmes, les tailles, les corvées écrasaient encore, comme jadis, les vilains à merci 5 les langues de tous les boeufs tués à Pérouges devaient être portées au châtelain de
