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- presse Lyonnaise de 1790 à 1944
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- Lyon-sport28 décembre 1901rentes parties de l'aviateur. Quant au poids
- Lyon-sport28 décembre 1901'inventeur rend mobiles les diffé-rentes parties de l'aviateur. Quant au poids de l'appareil, il est, paraît-il, inférieur au vo-( lurne d'air déplacé. Là, est la grosse pierre d'achoppement. Il
- Lyon-sport31 août 1901esprit qui restera longtemps posé. M-Bouzon qui, avec son aviateur devait monter dans les nuages, est tombé dans l'oubli. Le comte de la Vaulx ne traverse qu'une crise — amère son enveloppe, craignant — la physique est impla-cable — que son ballon ne fasse trop de volume, pour trop peu d'effet... utile. Heureusement, un autre aviateur se lève
- Lyon-sport23 mars 1901'affaires recommandés. Il s'est produit ces derniers temps comme \ine immense envolée chez les aéronautes. Nous venons à peine de constater les progrès réalisés parl'Auto--Aviateur de M. Bousson, qu horizontale. Le fout repose sur un châssis à roues. C'est, comme vous le voyez, un peu le principe adopté par M. Bousson dans son auto-aviateur. Des expériences seront faites bientôt.. Nous
- Lyon-sport16 mars 1901'un concert, a permis d'en- données par le Cycle Tararien. L'AUTO-AVIATEUR DE M. B0USS0N
- Lyon-sport16 mars 1901, 7 chevaux. 6.000 fr. L'AUTO-AVIATEUR DE M. B0USS0N Depuis longtemps déjà les plus lourds que l'air paraissaient être abandonnés. La presse, séduite par les expériences des Zeppelin
