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La Construction lyonnaise01 mars 1914empruntées à une étude de M. R. de Souza sur les conditions pratiques d'esthétique ur-baine, dont l'auteur fait plus particulièrement l'application à la ville de Nice, capitale d'hiver. « L
La Construction lyonnaise16 février 1914, 66. — Résul-tats. ...... ........... 173, 259 MONACO. — Palais de Justice 258 NANCY. — Agrandissement du marché . . . . . . . . . .102 NICE. — Architecte
La Construction lyonnaise16 février 1914; HÉRAUD, S. BÉRARD, F. FÈBVRE, à Nice, vice-présidents ; E. THOUMY, secrétaire général ; J.-M. POUPINEL, trésorier ; A. JALABERT, archiviste ; R. LE BOEUFFLE, bibliothécaire ; R. PERRIER
La Construction lyonnaise16 février 1914parisiens. LIV. — Ville de Paris. LV. — Marseille. LVI. — Nice. LVII. — Exposition coloniale. LVIII. — Touring-Club. Club Alpin. LIX. — Belgique. LX
La Construction lyonnaise01 janvier 1914, à prix réduits, de Lyon, Saint-Etienne et Grenoble, pour Cannes, Nice, Monaco-Monte-Carlo et Menton, délivrés du 15 décembre 1913 au 21 avril 1914. Ces billets sont valables 20'un supplément de 10 %. Ils donnent droit à deux arrêts en cours de route, tant à l'aller qu'au retour. De Lyon-Perrache à Nice, via Valence, Marseille : 1" classe, 9G fr. 73 ; 2" classe, 69 fr
La Construction lyonnaise01 janvier 1914cimetière de Saint-Rambert, l'inhumation de M. Antoine VÉRONNET, décédé à Nice, à l'âge de quatre-vingt-onze ans. M. Véronnet avait exercé longtemps à Lyon la pro-fession d'entrepreneur de
La Construction lyonnaise16 décembre 1913LA CONSTRUCTION LYONNAISE 287 , Trajet de Paris à Nice en 14 heures. Ce train est composé de grandes voitures à bogies et à intercirculation (1" classe), sans supj^ment ; lits complets, lits-salon, sleeping-car, vagon-restaurant, couchettes entre Paris et Toulon ou Nice-Paris. A l'aller, ce train ne prend de voyageurs qu'à, Paris, et seulement pour Marseille et
La Construction lyonnaise01 décembre 1913;Préfecture. — Route nationale, n°212,d'Evian-Thonon à Nice. Construction entre lepontdeChevrii etle premier lacet des Grands-Prés (Tignes), et entre les Gaides et la chapelle Saint Fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée Train de luxe quotidien « Calais-Méditerranée » (V.-L., V.-R.). — Londres-Nice en 23 h. 1/2. Paris-Nice en 15 heures. Aller : Tous les
La Construction lyonnaise01 décembre 1913, 9 p. 100. — Olivier, 10 p. 100. — Ber-tagne, 10 p. 100. — Adjud., M. Bignet, 7, avenue Borriglione, à Nice, 11 p. 100 de rabais. Var. —26 novembre. —
La Construction lyonnaise01 décembre 1913, architecte, secrétaire général de l'Asso-ciation, avenue de la Gare, 50, à Nice. Joindre un timbre pour la réponse. Un exemple d'amélioration des conditions du logement par l'Etat Il y a
