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La Construction lyonnaise01 mai 1903. Bref, un contrôle des plus étroits va être exercé. Le fonctionnaire qui va être chargé de ce service aura pour mission de contrôler le mouvement des charbons dans les Com-pagnies de donc un horizon noir au moins égal à celui que nous connaissons. Le fait valait bien la peine d'être signalé. Il est beaucoup plus intéressant que cet autre, signalé par la même revue
La Construction lyonnaise16 juillet 1901Midi, vient d'être chargé de procéder dès que possible à la mise en adjudication des travaux d'établissement et de modification des divers bâtiments d'exploitation, quais des gares et Cluse. — Réfection des maçonneries des tunnels. — M. Rascol, ingénieur chargé du VIP arrondissement de la voie à Lyon, 10, cours du Midi, va très prochainement pro-céder à
La Construction lyonnaise01 avril 1900principe est une fois admis, le reste du projet en découle naturellement. Achèvement des travaux. — Si les Hospices doivent être chargés de la gestion, il est assez juste de leur l'économie considérable qui en résulte. Mais il y a plus, puisque le projet de convention qui vous est soumis met à la charge de la Ville la moitié seulement des frais annuels d
La Construction lyonnaise01 juin 1899. Une des travées désignée par l'architecte devait être chargée à raison de 750 kilogrammes par mètre carré, soit une fois et demie la charge normale et, sous cette charge d panneau 3m37. La charge d'épreuve était donc d'environ 27.000 kilogrammes uniformément répartis sur toute la surface du panneau. Sous une surcharge de 250 kilogrammes par mètre carré, la
La Construction lyonnaise01 mars 1899Ville et, par lettre du 28 mai, M. le Maire invite à concourir les architectes de la contrée. Le premier devait être chargé de l'exécution, les quatre suivants devaient recevoir des remplacer la charpente, celle-ci néanmoins ainsi que la menuiserie et l'ameublement auront encore longtemps à souffrir d'un état qui, pour n'être pas soudain, n'en est pas moins gravement
La Construction lyonnaise16 juin 1897Montélimar annonçait qu'un entrepreneur de cette ville venait d'être chargé de la fourniture et la taille des pierres du monument Carnot de Lyon. Nous voyons là une fois de plus que l années d'études, un minimum de 17.586 francs, il saura ainsi immédiatement à quoi il s'en-gage et s'épargnera des étonnements désagréables, des récriminations tar-dives et peut-être des
La Construction lyonnaise01 novembre 1893'ouvrage, sur une longueur de 20 mètres au moins. Déversoir. — Bien que le niveau du canal puisse toujours être réglé au moyen des vannes établies à la prise, il a été néan-mois prévu au,50, 100 pièces de 0,20 soit une somme de 16.370 francs. Madagascar. — Un architecte français, M. Joly, qui a dirigé la construction de la résidence, à Tananarive, vient d'être
La Construction lyonnaise01 novembre 1893présentés. L'auteur du projet classé le premier recevra une prime de 1.500 francs, et pourra, s'il le désire, être chargé de la direction des travaux. L'auteur du projet classé le second recevra une prime de 1.000 fr. ; le troisième une prime de 500 francs. Tous les projets resteront la propriété de la ville. Art. 7. — L'architecte ou l'entrepreneur chargé des
La Construction lyonnaise16 mai 1893primés. Le projet classé premier pourra mériter à son auteur d'être chargé de diriger l'exécution des travaux (avec 5 pour 100 d'honoraires) si le jury apprécie que le signataire offre expéditif permet d'obtenir des peintures ayant toute l'uniformité et la solidité désirables et encore si cette peinture finement pulvérisée ne peut être préju-diciable à la santé des
La Construction lyonnaise01 mai 1893projets classés, les trois premiers seuls seront primés. Le projet classé premier pourra mériter à son auteur d'être chargé de diriger l'exécution des travaux (avec 5 0/0 dLA CONSTRUCTION LYONNAISE Art. 4. — Les projets étudiés en vue de ce concours devront être dépo-sés au secrétariat général de la préfecture de la Loire, avant le 12 août
