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La Construction lyonnaise01 mai 1914toutes les initiatives ayant pour objet d'embellir notre ville. CARNUTENSIS. LE BOULEVARD EN CORNICHE DE LA RIVE DROITE DE LA SAONE La Construction Lyonnaise a exposé, dans son dernier
La Construction lyonnaise01 mai 1914, sur les trente-cinq immeubles du côté ouest, dix-neuf ont une façade ou une entrée sur des rues transversales ou parallèles. C'est ainsi que plusieurs mai-sons de la rue Victor Jarente, mais le faible rayon des courbes les a fait supprimer. LES PROJETS D'EMBELLISSEMENT DE LA VILLE A L'EXPOSITION Dans son numéro du 16 avril, la Construction lyonnaise a signalé l
La Construction lyonnaise01 mai 1914'on aura additionné le ciment de Portland de pouzzolanes, de trass, matières qui complètent son imperméabilité et ne sont pas attaquées par les sels contenus dans l'eau de mer. Il y a mer doit prendre lentement et durcir rapidement. De son côté, l'applicateur doit réserver tous ses soins à l'emploi judicieux des éléments constituant le béton et à la confection
La Construction lyonnaise16 avril 1914son apparition en librairie, est en vente dans les bureaux de la Construction lyonnaise, où l'on peut le consulter «t en demander le pros-pectus détaillé. TRAVAUX DE LA RÉGION les projets suivants, déjà avancés et prêts à entrer en voie d'exé-cution : extension de l'éclairage électrique et augmentation de son intensité ; pavage en ciment des préaux des
La Construction lyonnaise16 avril 1914masse gothique et française. Enlart dit que nul monument français ne présente la même importance et la même unité. Son toit et fait en terrasse, et je me demande si le toit pointu dont personnages, des écus-sons armoriés, des boulets de pierre. Il fut habité surtout par les derniers des Lusignan, qui aimaient la vie frivole de Famagouste. Leurs ancêtres avaient construit
La Construction lyonnaise16 avril 1914seulement rasèrent la ville, mais interdirent à tout chrétien l'entrée de son enceinte. C'est l'occupation an-glaise de l'île de Chypre, en 1878, qui fit lever cette interdiction, qui
La Construction lyonnaise16 avril 1914LA CONSTRUCTION LYONNAISE 89 Rhodes n'est pas morte ; son histoire a continué ; encore aujourd'hui, les journaux nous racontent la rivalité qui y met aux prises les Turcs, les-Unis saisirent au vol. Ils envoyèrent à Chypre un navire de guerre qui ramena la collection et son propriétaire, lequel en l'ut nommé conservateur à vie avec de superbes émoluments. C'est ainsi
La Construction lyonnaise16 avril 1914joueurs de boules monopolise à son profit la place Bellecour. Maintes protestations se sont fait entendre contre cet acca-parement par quelques-uns d'une place publique dont la jouis'un trait rayée du monde et est rentrée dans le néant, à tel point qu'on a oublié jusqu'à son nom. » Ainsi s'exprimait, au début d'une récente communication à l'Académie des Sciences
La Construction lyonnaise16 avril 1914grande corniche de Fourvière, avec son magnifique bou-levard à deux étages, bordé dans sa partie supérieure de somptueuses villas entourées de jardins, formera le sujet du second-ture, félicite vivement le Syndicat d'Initiative de cette très ingénieuse façon de remplir son rôle èt son but. CARNUTENSIS. QUELLE DEVRA ÊTRE LA LARGEUR DES NOUVEAUX PONT» ? Cette question a
La Construction lyonnaise16 avril 1914, qui a absorbé plus de 2.000 mè-tres cubes de béton, a été complètement construit dans l'es-pace de sept mois, et son prix de revient ne s'est élevé qu'à 160.000 francs. Ce tour de force constitue un véritable record de vitesse et d'économie. Le second viaduc, situé à 2 kilomètres environ du précé-dent, est encore plus important par la portée de son arc de 100
