- Accueil
- collections
- presse Lyonnaise de 1790 à 1944
- résultat de recherche
79 Résultats.
79
La Construction lyonnaise01 novembre 1910réalisation. On sait qu'il s'agit de joindre le terminus actuel, à l'angle des rues du Quatre-Août et Neuve-des-Charpennes, au carre-four formé par la route de Crémieu et le chemin du Cime croire que l'ère des allumettes de la Régie était définitivement close. Pourtant, on s'aperçut aussitôt que l'on ne pouvait allumer sa pipe, son cigare ou sa cigarette, au corps rougi à
La Construction lyonnaise01 juillet 1910augmenté la portée médiane du hourdis de 3 m. 30 à 5 mètres. Or, comme celui-ci supporte, en son milieu, la voie des wagons de charge-ment, son moment de flexion, proportionnel au carré (Espagne). Il s'agissait de pourvoir à l'embarquement, sur des ba-teaux de 4.000 à 5.000 tonnes, des minerais transportés par le chemin de fer d'Aznalcallar au Guadalquivir, qui, après
La Construction lyonnaise01 octobre 1909résistance de l'air varie propor-tionnellement au carré de la vitesse, on conçoit qu'on pourra toujours envisager une vitesse pour laquelle la composante verticale de la réaction du fluideLA CONSTRUCTION LYONNAISE cédé, on procéda au ©lavage des demi-arcs en faisant varier la longueur des tirants au moyen de tendeurs multiples for-més de tiges rigides filetées
La Construction lyonnaise16 octobre 1905'équilibre. On voit que la limite de N dépend de la hauteur h du prisme ; pour une même section et un même moment d'inertie la valeur de N est inversement proportionnelle au carré delà hauteur, par pièce reste immuablement droite, toutes les fibres élémentaires sont uni-quement soumises à la loi fondamentale de la compression qui se résume dans la relation établie au début de ces
La Construction lyonnaise16 juin 1903au volume du corps du bélier; au carré de la vitesse maximum de l'eau et en raison inverse de la hauteur ascensionnelle au-dessus du réservoir G. Le travail moteur dépensé est égal;— 1 m L'expression qù'on obtient ainsi pour le rendement montre qu'il est proportionnnel au carré du diamètre du tuyau cd et à la vitesse maximum V ; il décroît si la section de la
La Construction lyonnaise01 avril 1902proportionnel-lement au carré de la vitesse, de telle sorte que le travail moteur correspondant est proportionnel au cube de cette même vitesse, On voit donc que, pour assurer la marche d première fois, le problème, dans leur célèbre ascension du 9 août 1884. Partis du parc de Meudon, avec leur ballon la France, ils atteignaient le Point-du-Jour et revenaient au point de
La Construction lyonnaise15 septembre 1901et du frottement de l'eau sur le coursier sont respectivement proportionnelles à la vitesse v et au carré v2 de cette vitesse, on voit que ces pertes sont aussi réduites que tangentiellement au cylindre ho-rizontal de rayon concentrique à l'axe de la roue. L'épaisseur de la couronne des aubes est relativement grande ; l'aubage n'a pas de fonçaille et chacune des
La Construction lyonnaise16 août 1901la roue, et qui est proportionnelle au carré de cette vitesse, est donc quatre fois plus grande que dans le premier cas. C'est pourquoi on a intérêt à utiliser cette vitesse, pour levée de la vanne doit, d'ailleurs, être tou-jours comprise en pratique entre 0,T 120 au minimum et 0m40 au maximum. Ce calcul fait, on en déduira h par la relation : (--*") m x 0,8 e
La Construction lyonnaise16 juillet 1901) La première perte est due au frottement de l'eau sur le déver-soir formé par la vanne; mais cette perte, qui dépend du carré de la vitesse relativement faible de l'eau qui s vases com-muniquants. d) La quatrième perte est due au frottement de l'eau contre le coursier de la roue ; cette perte est proportionnelle au carré V2 de la vitesse d'entraînement de
La Construction lyonnaise16 juillet 1899centimètre au carré d'épaisseur du hourdis. Autrement dit, si nous reprenons les hourdis précédemment mentionnés, les charges pratiques par mètre carré seront : Pour un hourdis de : Poids rationnelle est de 400 grammes environ par mètre carré et par centimètre d'épaisseur de hourdis autrement dit, pour des mailles dont la petite diagonale a 75 millimètres, on a : Pour u
