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![La Construction lyonnaise N°4, pp. [np]](http://collections.bm-lyon.fr/BML_01PER0030300036/thumbnail_PAGE8_Source.jpg)
La Construction lyonnaisejuillet 1881Montbrison à la hauteur de Tassin, pour se diriger sur Limonest et rejoindre la ligne de Saint-Germain à Tarare. Adjudication de la Guerre. — Le ministre de la guerre vient de décider![La Construction lyonnaise N°2, pp. [np]](http://collections.bm-lyon.fr/BML_01PER0030300034/thumbnail_PAGE8_Source.jpg)
La Construction lyonnaisemai 1881DE LA DIANA, A MONTBRISON — SUITE — « Au pourtour de la salle, à l'exception d'un espace réservé à une élégante étagère, règne une série de vitrines « On ne sait ce qu![La Construction lyonnaise N°2, pp. [np]](http://collections.bm-lyon.fr/BML_01PER0030300034/thumbnail_PAGE6_Source.jpg)
La Construction lyonnaisemai 1881LA CONSTRUCTION LYONNAISE SALLE DE LA DIANA, A MONTBfUSON La salle la Diana, à Montbrison, dont la voûte ogivale est classée au nombre des monuments historiques de France, est le-ressants de notre région. Ce fut Jean Ier, comte du Forez, qui, à l'occasion de son ma-riage avec Alix de Viennois, célébré en 1296 dans l'église de Notre-Dame-d'Espérance de Montbrison![La Construction lyonnaise N°17, pp. [np]](http://collections.bm-lyon.fr/BML_01PER0030300024/thumbnail_PAGE0_Source.jpg)
La Construction lyonnaise15 septembre 1880Louhans, le jeudi 21. A Mâcon, le sa-medi 23. Allier. — Mardi 5 octobre, 2 h. — Chemin de fer de Châteauroux à Montbri-son. 7" lot. Construction de la partie comprise entre![La Construction lyonnaise N°21, pp. [np]](http://collections.bm-lyon.fr/BML_01PER0030300021/thumbnail_PAGE3_Source.jpg)
La Construction lyonnaisedécembre 1880sur les précédents fournis par la construction du chemin de fer de Lyon à Montbrison, le dernier exécuté, et celui qui a été fait dans les conditions de la plus stricte économie, on pourra établir approximativement le prix de revient de ces différentes lignes. Pour un parcours de 76 kilomètres, le chemin de fer de Lyon à Montbrison a coûté 14 millions, soit environ![La Construction lyonnaise N°21, pp. [np]](http://collections.bm-lyon.fr/BML_01PER0030300021/thumbnail_PAGE0_Source.jpg)
La Construction lyonnaisedécembre 1880'embranchement direct reliant la ligne de Givors à Paray-le-Monial à la ville de Lyon est déjà créé; c'est la voie actuelle de Tassin à Saint-Paul sur la ligne de Montbrison à Lyon; de plus la gare à![La Construction lyonnaise N°20, pp. [np]](http://collections.bm-lyon.fr/BML_01PER0030300020/thumbnail_PAGE1_Source.jpg)
La Construction lyonnaisenovembre 1880vallée de la Saône. (1) D'après un autre projet un peu plus économique, la nouvelle ligne emprunterait au chemin de fer de Lyon à Montbrison la partie comprise entre Fleurieux et Tassin![La Construction lyonnaise N°20, pp. [np]](http://collections.bm-lyon.fr/BML_01PER0030300020/thumbnail_PAGE0_Source.jpg)
La Construction lyonnaisenovembre 1880débouché à notre riche et inépuisable bassin houiller et métallurgique de la Loire et donne accès à tout le centre delà France. Enfin, à l'ouest par les lignes Montbrison et de Roanne, il![La Construction lyonnaise N°12, pp. [np]](http://collections.bm-lyon.fr/BML_01PER0030300012/thumbnail_PAGE1_Source.jpg)
La Construction lyonnaisemars 1880portail de l'église Saint-Paul, dans la grande niche ménagée entre les arcades qui forment le soutène-ment de la gare du chemin de fer de Montbrison, le long de la rue Saint-Paul. Né le![La Construction lyonnaise N°10, pp. [np]](http://collections.bm-lyon.fr/BML_01PER0030300010/thumbnail_PAGE9_Source.jpg)
La Construction lyonnaisejanvier 1880Montbrison, sur une longueur totale de Ù2,700 mètres 70. Tabliers en fer des passages inférieurs et supérieurs ayant 1 mètre 50 à 5 mètres 50 d'ouverture, et 4 mètres 50 à 8 mètres de
