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274 DE LA SAONE.
et de 7 mètres à la descente. En d'autres termes, Y Hirondelle
n° 7 parcourt à la remonte 244 mètres 20 centimètres en une
minute, — 14,652 mètres en une heure ; c'est-à -dire 1 kilo-
mètre en 4 minutes 5 secondes et une lieue de 4 kilomètres en
17 minutes 20 secondes.
A la descente, ce bateau parcourt 420 mètres en une minute ;
— 25,200 mètres en une heure, c'est-à -dire 1 kilomètre en
2 minutes 23 secondes, — et une lieue de 4 kilomètres en 9 mi-
nutes 32 secondes.
Partant, l'Hirondelle »° 7, en s'arrêtant aux diverses sta-
tions (1), parcourt à la remonte les 136,000 mètres qui compren-
nent le trajet de Lyon à Châlon, en neuf heures dix-sept
minutes; — et, à la descente, en cinq heures vingt-quatre
minutes. — Depuis 1851, ce bateau fait, pour le chemin de fer
de Paris à Lyon, le trajet de Lyon à Chalon, en moins de 7 heures,
et de Ghâlon à Lyon, en moins de cinq heures et demie, en n'o-
pérant qu'un seul débarquement à Mà con.
Les bateaux à vapeur du Rhône qui marchent le plus rapide-
ment, tels que le Missouri, l'Océan, les Papin n° 1 et n° 2, etc.
parcourent, à la remonte, 2 mètres 5 centimètres et à la des-
cente 11 mètres par seconde, en sorte qu'à la descente, il faut Ã
ces bateaux 1 minute pour parcourir 660 mètres ; — 1 heure
pour 39,600 mètres, d'où il suit qu'ils font le trajet d'un kilo-
mètre en 1 minute 30 secondes et de 1 lieue de 4 kilomètres
en 6 minutes.
NOMRRE DES PASSAGERS TRANSPORTÉS PAR LES BATEAUX A VAPEUR
SUR LA SAÔNE ET SUR LE RHÔNE EN 1849 ET EN 1850.
Les bateaux à vapeur de la Saône ont transporté, pendant
(1) Lieux des stations établies sur la Saône ;
1 Tournus. 7 Montmerle. 12 Trévoux.
2 Fleurville. 8 Rivière. 13 Neuville.
5 MÃ con. 9 Beauregard. 14 Fontaines.
•4 Saint-Romain. 10 Frans. 15 La Colonne.
5 Thoissey. 11 Saint-Bernard. 16 La Gare.
6 Belleville.