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EMBOUCHURES DU RHÔNE. 471
Endiguement de la rive gauche du Rhône par une chaussée
insubmersible, s'enracinant à celle de l'Eyssèle, prolongée jus-
qu'à la pointe nord-est du they du Pégoulier, et barrant les graus
de la Tartane et du Pégoulier. La partie, bordant le fleuve,
l'empêcherait, dans ses crues, de déverser ses limons dans l'anse
du repos. La partie, faisant face à la mer, sur le they du Pégou-
lier, achèverait d'abriter le Port du Repos contre les lames des
grosses mers.
Le développement total de cette chaussée atteindrait environ
10,000 mètres.
L'exécution de ces travaux ne présenterait aucune difficulté :
ils s'établiraient entièrement en terre ferme, sur le sol des theys,
extrêmement solide, ainsi que toutes les alluvions du Rhône le
long de la côte. Les diverses constructions du Phare de Fara-
man, Ã l'embouchure de l'ancien bras de fer, des Saintes Maries,
d'Aiguesmortes, et d'un grand nombre de tours, en sont la
preuve.
La partie de la chaussée, regardant la mer, ne serait ni plus
difficile ni plus dispendieuse à établir que celle latérale au
fleuve, car, dans les plus mauvais temps, les lames qui brisent
sur les theys, ne s'élèvent pas à plus de 1 m. 50.
Il faudrait ensuite approfondir l'Anse du Repos et y ouvrir une
communication avec le fleuve.
Le creusement se ferait au moyen de draguages, parallèlement
à là rive intérieure du they du Pégoulier, à partir de sa pointe
nord-est, sur une longueur de 1,000 mètres, une largeur de
250, et de manière à obtenir un tirant d'eau de5 mètres, suffi-
sant aux grands bâtiments de commerce.
Le port affecterait la figure d'un rectangle allongé, et ne serait
qu'un canal à large section, analogue, aux dimensions près, à la
partie du port de Cette, formée par le canal des étangs. Sa su-
perficie mesurerait 25 hectares. L'acien port de Marseille n'en a
que 19.
Dans l'hypothèse exagérée d'une profondeur moyenne dans
l'Anse du Repos, de 1 mètre, le creusement du port donnerait
lieu à l'extraction de 4 mètres cubes de terrain par mètre carré